坪山比亞迪的研發(fā)實力那是相當(dāng)強大。

王傳福重視工程師團隊，從收購秦川汽車就打下基礎(chǔ)。像廉玉波這樣的電動化天團代表，帶領(lǐng)團隊攻克了刀片電池、雙模技術(shù)等難題，研發(fā)眾多車型。

楊冬生作為智能化天團代表，扛起智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)研發(fā)重任。比亞迪工程師天團涵蓋多個領(lǐng)域，都成果顯著。比如半導(dǎo)體天團的陳剛打破國際巨頭技術(shù)壟斷。

而且研發(fā)團隊還在壯大，王傳福表示未來將在整車智能領(lǐng)域投入 1000 億元，智駕團隊就有 4000 多人。

比亞迪研發(fā)出易四方、云輦、璇璣架構(gòu)、e 平臺 3.0 等先進技術(shù)，易四方泊車 24 秒側(cè)方位停車表現(xiàn)出色。技術(shù)發(fā)展方面，集中在智能駕駛技術(shù)，利用先進傳感器和算法實現(xiàn)自動駕駛和智能交通應(yīng)用，提升駕駛安全性和樂趣。

在新能源技術(shù)上有重要突破，提升電池續(xù)航和充電速度。產(chǎn)品創(chuàng)新以用戶需求為導(dǎo)向，智能互聯(lián)產(chǎn)品整合車載信息等技術(shù)，提供全方位服務(wù)，能手機遠程控制車輛。安全駕駛產(chǎn)品有自動識別疲勞和分心駕駛行為的輔助系統(tǒng)，提高安全性。

坪山園區(qū)是整車及零部件研發(fā)中心、高端新能源汽車制造基地。比亞迪成為 A 股“研發(fā)之王”，研發(fā)支出大幅增長，遠超同期凈利潤，投入高于特斯拉等車企，14 年里多數(shù)時候研發(fā)投入高于凈利潤，累計近 1500 億。

總之，坪山比亞迪研發(fā)實力雄厚，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。