馬來(lái)西亞的汽車(chē)品牌發(fā)展歷程豐富且曲折。

1983 年，在第 4 任馬來(lái)西亞首相馬哈迪的主導(dǎo)下，寶騰汽車(chē)成立，開(kāi)啟了馬來(lái)西亞汽車(chē)國(guó)產(chǎn)化道路。

成立兩年后，寶騰第一款車(chē)型 Proton Saga 亮相，僅一年就售出 10000 輛。隨后推出 Proton Saga 1.5L 轎車(chē)和斜背式車(chē)身小客車(chē)模型，并在多國(guó)生產(chǎn)銷(xiāo)售超 5 萬(wàn)輛。

1988 年，寶騰汽車(chē)在英國(guó)國(guó)際車(chē)展上首次亮相，在質(zhì)量、設(shè)計(jì)與制造和人體工程學(xué)方面獲獎(jiǎng)。同年，寶騰轉(zhuǎn)向內(nèi)部引擎業(yè)務(wù)，建立變速箱總成工廠(chǎng)。

1996 年，寶騰發(fā)展迅速，推出多款新型車(chē)。寶騰汽車(chē)不僅在馬來(lái)西亞國(guó)內(nèi)發(fā)展，還積極拓展海外市場(chǎng)。

馬來(lái)西亞汽車(chē)產(chǎn)業(yè)得益于其低成本制造和全球化市場(chǎng)戰(zhàn)略。馬來(lái)西亞政府積極扶持汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，使其產(chǎn)量在全球排名前 50 位，占東南亞地區(qū)的一半以上。

馬來(lái)西亞本土汽車(chē)品牌主要有寶騰和雙龍。寶騰成立早，是馬來(lái)西亞最早的汽車(chē)制造商之一。

近年來(lái)，馬來(lái)本土汽車(chē)品牌在全球崛起，以?xún)r(jià)格親民、性能優(yōu)越和設(shè)計(jì)時(shí)尚吸引大量消費(fèi)者。但同時(shí)也面臨挑戰(zhàn)，比如技術(shù)創(chuàng)新能力薄弱，市場(chǎng)份額較低導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)鏈上游資源獲取能力弱，品牌建設(shè)和市場(chǎng)推廣壓力大。

面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，馬來(lái)本土汽車(chē)品牌需不斷提升自身品牌形象和產(chǎn)品品質(zhì)。雖取得一定成績(jī)，但要實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，還需在技術(shù)創(chuàng)新、品牌建設(shè)和政策環(huán)境等方面加大投入和努力。

此外，中國(guó)吉利已獲得寶騰近半股權(quán)。