高級制動系統(tǒng)與普通制動系統(tǒng)存在不少區(qū)別。

高級制動系統(tǒng)有防抱死制動系統(tǒng)（ABS）、電子穩(wěn)定程序（ESP）、牽引力控制（TCS）等，能在不同駕駛條件下自動調(diào)整制動力，防止車輪鎖死，像零跑 C10 配備的高級線控制動系統(tǒng)，還有 MCB 系統(tǒng)，能讓制動更安全。

而普通制動系統(tǒng)就沒這么多功能。

高級制動系統(tǒng)工作時，內(nèi)部多個傳感器實時監(jiān)測車輪轉(zhuǎn)速，制動控制單元分析數(shù)據(jù)，根據(jù)情況瞬時調(diào)整制動力，確保車輪保持最佳摩擦狀態(tài)。

在電動車?yán)?，高剎和低剎也不同。高剎信號線接觸正極，用于高速行駛，反應(yīng)快、制動穩(wěn)。低剎信號線接觸負(fù)極，用于低速，制動柔和。

低級制動和高級制動概念不同，低電平制動時，二極管陽極低電平經(jīng)電阻到單片機引腳完成斷電。高電平制動時，高壓信號分壓使集電極低電平，電源切斷。功能也不同，低電平指邏輯門輸入低電平時允許的最大輸入低電平，高電平是與低電平相對的高電壓。

測量電纜要求也不同，高電平制動在低電平測量時要用同軸或三軸電纜，低電平制動測量高電阻時，電纜絕緣電阻重要。

制動系統(tǒng)按作用分，有行車、駐車、應(yīng)急、輔助制動系統(tǒng)。按操縱能源分，有人力、動力、伺服制動系統(tǒng)。按能量傳輸方式分，有機械、液壓、氣壓、電磁式。

現(xiàn)代汽車制動系統(tǒng)還包括 ABS、EBD、BAS、ASR、ESP 等高級輔助系統(tǒng)，提高安全性和穩(wěn)定性。

總之，高級制動系統(tǒng)在安全性、舒適性、燃油效率、駕駛體驗等方面都優(yōu)于普通制動系統(tǒng)。