新能源汽車價(jià)格在不同地區(qū)存在明顯差異。

一線城市價(jià)格相對(duì)較貴，二三線城市價(jià)格較低。

像特斯拉 Model 3 和 Model Y，在中國(guó)市場(chǎng)價(jià)格是中美歐三地中最便宜的，Model Y 國(guó)內(nèi)買一臺(tái)最低只要 32 萬(wàn)人民幣不到，而在歐洲超過(guò) 40 萬(wàn)。

大眾 ID.4 在中國(guó)市場(chǎng)的入手門檻比德國(guó)老家便宜超過(guò) 10 萬(wàn)元。

寶馬 i4 在北美賣的最便宜，iX 入門門檻最低的是在德國(guó)本土市場(chǎng)。

奔馳 EQC 和 EQS 在國(guó)內(nèi)買的最貴，歐洲市場(chǎng)售價(jià)也比國(guó)內(nèi)低。

奧迪 e-tron 在北美的售價(jià)最低。

極星 2 北美市場(chǎng)的價(jià)格比國(guó)內(nèi)貴了七八萬(wàn)。

國(guó)內(nèi)車市競(jìng)爭(zhēng)激烈，像上汽大眾 ID.3 在江浙滬地區(qū)最高優(yōu)惠幅度可達(dá) 4.3 萬(wàn)元，而德國(guó)本土的大眾 ID.3 售價(jià)約 32 萬(wàn)元，國(guó)內(nèi)僅 12 萬(wàn)元。

小鵬 P7i 在歐洲約合 36 - 51 萬(wàn)元人民幣，國(guó)內(nèi)為 20.99 - 33.99 萬(wàn)元。

蔚來(lái) ET5 在歐洲整車起售價(jià)格折合人民幣 45.9 萬(wàn)元，國(guó)內(nèi)為 29.80 - 35.60 萬(wàn)元。

比亞迪漢 EV 在德國(guó)約合人民幣 50.49 萬(wàn)元，國(guó)內(nèi)約為 21 - 29 萬(wàn)元。

造成這種差異的原因主要有：國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模大且成熟，能降低生產(chǎn)成本，2022 年國(guó)內(nèi)新能源車銷量是歐洲的兩倍多。

發(fā)達(dá)國(guó)家人力成本高，歐美勞動(dòng)力不足，工人月薪遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)。

國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)大且內(nèi)卷，各品牌紛紛降價(jià)促銷，新車定價(jià)也不斷拉低。

此外，各地補(bǔ)貼政策也不同，純電動(dòng)車補(bǔ)貼通常根據(jù)續(xù)航里程確定，油電混合動(dòng)力汽車需續(xù)航里程大于 50 公里才能享受補(bǔ)貼，且每個(gè)地方的具體補(bǔ)貼金額都有差別。