本田車型和卡羅拉的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有差異。

本田發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)實(shí)力較強(qiáng)，過去的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)悍，現(xiàn)在的 1.5T 系列加裝電動(dòng)排氣門，排量小動(dòng)力強(qiáng)。

豐田卡羅拉發(fā)動(dòng)機(jī)以平順性、燃油經(jīng)濟(jì)性和質(zhì)量穩(wěn)定性著稱。比如卡羅拉雙引擎采用 1.8 升阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)加電動(dòng)機(jī)和 ECVT 變速箱的混動(dòng)系統(tǒng)，油耗低。

本田凌派的 1.5 升阿特金森自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)功率強(qiáng)過卡羅拉，且本田的 IMMD 混合動(dòng)力系統(tǒng)和豐田的在結(jié)構(gòu)上有很大不同，動(dòng)力更強(qiáng)，但本田混動(dòng)系統(tǒng)用三元鋰電池有安全隱患，豐田用鎳氫電池更穩(wěn)定。

在發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比方面，豐田有優(yōu)勢，像凱美瑞上的新 2.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比達(dá) 14:1，高于本田地球夢發(fā)動(dòng)機(jī)。

總之，本田發(fā)動(dòng)機(jī)性能和動(dòng)力輸出較好，豐田發(fā)動(dòng)機(jī)在質(zhì)量穩(wěn)定性、油耗等方面表現(xiàn)出色。

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