大眾純電的動(dòng)力性能相比燃油車具有多方面的優(yōu)勢(shì)。

起步和低速行駛時(shí)，純電驅(qū)動(dòng)能迅速響應(yīng)，輸出強(qiáng)勁動(dòng)力，帶來(lái)安靜平穩(wěn)的駕駛感受，這是燃油車難以做到的。比如帕薩特新能源，混動(dòng)版百公里加速約 7 秒，比大部分燃油車出色。

純電的綜合功率和扭矩表現(xiàn)良好，像帕薩特新能源就超過(guò)燃油版的 0T 低功率版本。

在駕駛平順性上，由于電機(jī)輔助，幾乎沒(méi)有換擋頓挫。而燃油版如采用 7 檔濕式雙離合變速器，低檔位換擋時(shí)有明顯頓挫。

朗逸純電等車型的轉(zhuǎn)向手感和汽油版保持一致，轉(zhuǎn)彎時(shí)阻尼和助力幅度均勻線性，體現(xiàn)大牌水平。

在能耗方面，純電的優(yōu)勢(shì)明顯。帕薩特新能源混動(dòng)模式百公里綜合油耗約 5L，燃油版市區(qū)油耗 8 - 10L，高速雖能到 5L 左右，但需加注 95 汽油，燃油經(jīng)濟(jì)性不如純電。

純電汽車的驅(qū)動(dòng)力來(lái)自電機(jī)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，熱效率可達(dá) 90%以上，起步就能爆發(fā)大扭矩和功率，加速驚人。燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率最多 43%，且要克服大量零件摩擦力，低速輸出扭矩和功率小，同價(jià)位、同等級(jí)、同功率的電動(dòng)車和燃油車比加速度，燃油車處于下風(fēng)。

不過(guò)電動(dòng)汽車在極速方面有一定劣勢(shì)，這由電池和電機(jī)特性決定，高速行駛需持續(xù)大功率輸出。