專業(yè)評估師確定二手車報價通常會綜合運用多種方法。

車商估算方面，在車型未大改款時，以“基本型”新車價作參考，第一年折舊約 15%，第二至五年每年遞減 5%至 8%，同系列以基本型為基礎(chǔ)確定收購價。

里程估算上，采用“54321 法”，將車最多行駛 30 萬公里分 5 段，每段 6 萬公里，對應新車價的 5/15、4/15、3/15、2/15、1/15，比如市場價 10 萬、行駛 12 萬公里的車還值 4 萬。

年限估算，如果不確定里程，按 10 年使用壽命分 5 段，頭兩年消耗 5/15 價值，如 10 萬的車開 4 年還值 6 萬，檔次低的車可調(diào)整有效壽命。

行業(yè)內(nèi)還習慣按使用年限 10 年計算，頭三年每年價值減少 15%，中間 4 年每年減少 10%，最后三年每年減少 5%，但實際受多種因素影響。

一般將新車 10 年報廢視為 100 分，15%為殘值，其余 85%為浮動折舊值，分 3 階段折舊，前三年每年折 11%，總折 33%，加殘值構(gòu)成折舊值，不過要請評估師現(xiàn)場評估級別。

還有簡單算法，第一年掉價 20%，之后每年掉價 10%直到第六年，這只是大概估值。

評估時，汽車品牌很重要，主流品牌保值率高，冷門的則相反。顏色也有影響，大眾色如黑、銀保值率高，個別車型顏色影響小。車況方面，車架、發(fā)動機等部件損壞小的，按減損率降低 10%估價。車齡和里程數(shù)，以數(shù)值高者為準，公里數(shù)一般認為 30 萬公里報廢，參照 54321 測量法。正常使用下，車型第一年折舊率約 15%至 20%，第二年至第五年每年下降 7%至 9%，同系列二手車收購以基本型價格為基礎(chǔ)扣除折舊確定。