廣汽豐田 C-HR 的動力系統(tǒng)具有多個特點(diǎn)。

首先，全系搭載一款 2.0L 自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率為 171 馬力，峰值扭矩 203 ?！っ?，這個動力參數(shù)對于小型 SUV 來說很不錯。

傳動系統(tǒng)全系匹配模擬 10 擋的 CVT 無極變速箱，動力輸出平順且線性。

C-HR 雙擎車型采用的 2.0L 混合動力系統(tǒng)是豐田國產(chǎn)車型首次導(dǎo)入的，技術(shù)先進(jìn)。

其 2.0L 發(fā)動機(jī)是為 TNGA 平臺專門開發(fā)的 Dynamic Force 系列，能看到很多純汽油版新 2.0L/2.5L 發(fā)動機(jī)的影子。

2.0L 混動機(jī)的壓縮比高達(dá) 14:1，熱效率達(dá)到 41%，比 2.0L 純汽油發(fā)動機(jī)效率更高，綜合工況油耗低至 4.5L/100km。

混動系統(tǒng)最大輸出功率高達(dá) 135kW，其中 2.0L 自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率 107kW，最大扭矩 188N·m，與之匹配的電動機(jī)可輸出 80kW 與 202N·m。

不深踩油門，EV 模式下最高車速可達(dá) 115km/h，實(shí)現(xiàn)“全速域真混動”。

在實(shí)際駕駛中，C-HR 的動力表現(xiàn)出色。日常駕駛時，低扭夠用，中后段提速爽快，動力活躍，加速一氣呵成，越到高轉(zhuǎn)越興奮，且動力輸出始終保持平順。

0-100km/h 加速實(shí)測時間是 9.32 秒，優(yōu)于同級別絕大部分搭載自然吸氣發(fā)動機(jī)的車型，與部分同級別搭載渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型相比也不遜色。