手動擋汽車離合和自動擋汽車離合有不少區(qū)別。

首先是控制方式，手動擋離合器由駕駛者踩踏控制離合的分離與結合，而自動擋離合器是通過波箱電腦控制。

在結構上，自動擋離合器多為濕式多片式，由電腦通過液壓控制；手動擋離合器一般是干式單片式，由駕駛員控制。

自動擋離合器能讓汽車平穩(wěn)起步，暫時切斷發(fā)動機與變速器的聯(lián)系以方便換擋和減少沖擊，在汽車緊急制動時還能起分離作用防止傳動系統(tǒng)過載。

自動離合既可以采用自動擋模式，也能選擇手動擋經營模式，駕駛者能享受手動過彎的樂趣。

雙離合汽車能解決以前自動變速器換檔時的停滯現(xiàn)象，雙離合分為干式和濕式，濕式離合器有減震鹽，干式離合器空氣阻力更大、驅動力投射更直接、內部結構更簡單、表面積可做得更小。

在自動變速器系統(tǒng)方面，雙離合變速器靈活性和舒適性兼具且省油，手自一體變速器靠液力變矩器傳遞扭矩，動力損耗大但駕駛輕松，燃油經濟性差。

成本上，手自一體用于中高端車，換擋速度快，雙離合用于高端車型和跑車，配件昂貴。

駕駛樂趣方面，手自一體更偏向自動變速箱，雙離合更偏向手動變速箱。

手動離合器需操作離合器手柄控制開合，與發(fā)動機轉速關聯(lián)大；自動離合器利用電子控制系統(tǒng)自動控制，讓起步和變速更平穩(wěn)，操作難度降低。

另外，手動擋車輛的離合器通常是干式離合器，自動擋車輛的離合器通常采用濕式離合器。濕式離合器通常比干式離合器更耐用、噪音相對較小。

不同車型的離合器設計可能存在差異，具體情況需根據車型而定。