問
豪車稅的政策會經(jīng)常變動嗎?
豪車稅的政策不會是一成不變的,會根據(jù)經(jīng)濟發(fā)展、環(huán)保需求等多種因素進行調(diào)整。
在我國,2016 年 12 月 1 日起實施豪車稅,當時規(guī)定汽車市場上標注含增值稅價格 130 萬以上的車型,實際售價為 130 萬加上 130 萬乘以 11%,即 152.1 萬元,實際征收范圍是售價在 152.1 萬元以上的車型。
2020 年,豪車稅應(yīng)納稅額等于汽車價格除以增值稅再乘以豪車稅稅率。
2022 年,豪車稅新標準計算方式有變化,對于售價 130 萬元不含增值稅以上的車輛,加收豪車消費稅,增值稅為 117%,稅率為 10%,應(yīng)納稅額為汽車價格除以增值稅乘以稅率。
在澳洲,Albanese 政府為加強汽車尾氣控制,加速純電動汽車銷售,豪車稅政策也有變動。不久后,許多目前免征“豪車稅”的車輛,超出起征門檻的部分將按照 33%的稅率征稅。新的政策將從 2025 年 7 月 1 日起生效,屆時售價在 76950 至 89332 澳元之間的汽車將被征收豪車稅,除非該車每百公里油耗低于 3.5 升。
總之,豪車稅政策會因各種因素而調(diào)整,購車者在購買豪車前,建議咨詢專業(yè)人士或經(jīng)銷商,了解最新的稅費規(guī)定,以做好充分的預(yù)算和準備。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
顆粒捕集器再生失敗的核心原因是其內(nèi)部顆粒物堆積過多導(dǎo)致堵塞,而堵塞的誘因既包括燃油與機油的品質(zhì)問題,也與駕駛工況、系統(tǒng)硬件或軟件故障、長期維護缺失等多方面因素相關(guān)。機油燃燒不完全產(chǎn)生的煙灰碳黑、低質(zhì)量柴油中的雜質(zhì)會加速顆粒物沉積,而長時間低
外地新能源汽車在北京是限行的。根據(jù)北京市交通管理相關(guān)規(guī)定,外地新能源汽車進京需遵守多重限行要求:首先需辦理進京證,每車每年最多12次、每次最長7天有效期;其次在工作日早晚高峰時段(7:00-9:00、17:00-20:00)不得在六環(huán)內(nèi)(部
重新考科目二時是否需要重新體檢和提交材料,需根據(jù)“是否已注銷原有駕考檔案”的情況區(qū)別判斷。若僅為單次補考(未觸發(fā)五次不合格的檔案作廢規(guī)則),無需重新體檢,僅需攜帶有效身份證明、按規(guī)定繳納補考費用,按駕校或考場流程預(yù)約候考即可;若科目二已連續(xù)
改裝減震器是解決車輛減震太硬問題的可行方案,且能從根本上優(yōu)化減震性能。市面上專為改善減震表現(xiàn)設(shè)計的改裝減震器,在材質(zhì)與結(jié)構(gòu)上均經(jīng)過針對性優(yōu)化,比如可調(diào)式減震器可讓車主根據(jù)路況與駕駛需求靈活調(diào)節(jié)硬度,帶來顯著的駕乘體驗提升。不過這種方案成本較
上劃加載更多內(nèi)容

最近熱門車有哪些?



