從技術(shù)層面來看，本田屬于較高檔次。

在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面，本田雖不是世界第一，但無疑是世界一流。其發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)用性和可靠性突出，故障率低。

在全球汽車廠家中，本田的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是頂尖的之一。

本田在混合動(dòng)力系統(tǒng)方面雖不如豐田，但也有自己的優(yōu)勢。

在汽車制造平臺先進(jìn)性與兼容性上，本田目前處于第一階段，相對豐田和日產(chǎn)稍有落后。

在動(dòng)力技術(shù)推動(dòng)方面，本田思考的是混動(dòng)化、純電和對內(nèi)燃機(jī)的替換，與豐田、日產(chǎn)的路線不同，但各有優(yōu)劣。

在智能化領(lǐng)域，本田在智能座艙方面表現(xiàn)相對較好，如自然語音支持打斷、能拓展到點(diǎn)外賣等功能。

在銷量上，本田緊隨豐田之后，2019 年在華銷量增長超 10%，成績亮眼。

品牌及產(chǎn)品方面，本田年銷量超過 10 萬輛的車型有不少，但其高端車型與豐田相比有差距。

技術(shù)力量上，本田和豐田不相伯仲，本田發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，有“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”的美譽(yù)，而豐田在混動(dòng)車型上有深厚積累。

綜合來看，本田在技術(shù)層面處于較高檔次，有自己的獨(dú)特優(yōu)勢和特點(diǎn)。

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