新能源車電池在低溫環(huán)境下性能會受到一定影響。

首先，低溫會使電池的化學(xué)反應(yīng)速度減慢，從而導(dǎo)致壽命縮短。要解決這個問題，得保證電池質(zhì)量，選擇高質(zhì)量的電池更耐用。還可以用保溫材料包裹電池，防止冷風(fēng)進入，提高電池溫度，也要采取高保濕措施，減少內(nèi)部阻力。

其次，低溫下電池的續(xù)航能力會下降。這就需要采用高質(zhì)量電池，利用加熱技術(shù)提高電池溫度，減少內(nèi)部電阻，提高輸出功率。還能使用混合能量系統(tǒng)，像混合動力引擎，延長車輛續(xù)航里程。

另外，不同類型的電池工作溫度范圍有差異，比如鉛酸蓄電池工作溫度一般在-30°C 到 60°C 左右，低于 0°C 會有一定降容，性能完全發(fā)揮的工作溫度在 0 到 40°C 左右。一些特殊的鉛酸蓄電池工作范圍會放寬。磷酸鐵鋰動力電池在低溫下可用能量和功率衰減嚴重，影響續(xù)駛里程和低溫動力性。

雖然低溫對新能源汽車電池性能有影響，但多數(shù)車型在嚴寒環(huán)境下仍有 60%-70%的實際續(xù)航達成率，像新嵐圖夢想家能達到 70%。

總之，新能源車電池在低溫下雖有影響，但通過一系列措施和技術(shù)進步，情況在逐漸改善。