不同品牌新能源車電池有較大差異。

電池類型上，磷酸鐵鋰電池循環(huán)次數(shù)平均約 3000 次，三元鋰電池約 2000 次。

品牌技術(shù)方面，寧德時代的三元鋰電池在能量密度、安全性和壽命上表現(xiàn)出色，比亞迪的刀片電池通過結(jié)構(gòu)創(chuàng)新提高安全性和容量。

使用環(huán)境和維護對電池壽命很重要，比如溫度和充電習(xí)慣。

市場占有率高的品牌技術(shù)實力和售后服務(wù)較好，間接影響電池壽命。

電池保修政策方面，質(zhì)保期內(nèi)電池性能衰減不能超 20%，否則廠家免費更換。

特斯拉標(biāo)準(zhǔn)版 Model 3 用寧德時代的 LFP 電池，長續(xù)航版用 LG 生產(chǎn)的 NCM811 電池，其 4680 電池能降成本提能量密度和動力。

寧德時代的麒麟電池采用橫置方殼三元電芯，神行電池是磷酸鐵鋰電池。

比亞迪刀片電池提升能量密度和安全性，廣汽埃安彈匣電池提升安全性，吉利有神盾短刀電池。

磷酸鐵鋰電池安全性和使用壽命好但能量密度不足，三元鋰電池電能密度大、充放電快、快充效率高、動力強、低溫性能好但燃點低、不耐高溫、循環(huán)壽命短、成本高。

像比亞迪等偏家用品牌和車型優(yōu)先選磷酸鐵鋰電池，注重性能的車型優(yōu)先選三元鋰電池，北方冬季選三元鋰電池，南方冬季溫暖地區(qū)選磷酸鐵鋰電池，有家充電樁優(yōu)先考慮磷酸鐵鋰電池，否則優(yōu)先考慮三元鋰電池。

寧德時代是世界第一大電池供應(yīng)商，和眾多車企合作，還發(fā)展鈉離子電池，有耐低溫、速充等優(yōu)勢。

比亞迪做電池起家，自給自足。