越野車(chē)的通過(guò)性主要看以下參數(shù)：

1. 最小離地間隙：汽車(chē)滿(mǎn)載、靜止時(shí)，支承平面與汽車(chē)上中間區(qū)域最低點(diǎn)之間的距離。能表征汽車(chē)順利通過(guò)低矮障礙物的能力，數(shù)值越大通過(guò)性越好。

2. 接近角：汽車(chē)滿(mǎn)載、靜止時(shí)，自車(chē)身前端突出點(diǎn)向前車(chē)輪外緣引切線(xiàn)，切線(xiàn)與路面之間的夾角。角度越大，接近障礙物時(shí)不發(fā)生碰撞的能力越強(qiáng)，通過(guò)性越好。

3. 離去角：汽車(chē)滿(mǎn)載、靜止時(shí)，自車(chē)身后端突出點(diǎn)向后車(chē)輪外緣引切線(xiàn)，切線(xiàn)與路面之間的夾角。越大代表汽車(chē)離開(kāi)障礙物時(shí)不發(fā)生碰撞的能力越強(qiáng)，通過(guò)性越好。

4. 縱向通過(guò)角：汽車(chē)空載、靜止時(shí)，在汽車(chē)側(cè)視圖上通過(guò)車(chē)輪前后外緣做切線(xiàn)交于下部較低部位所形成的最小銳角。越大汽車(chē)可無(wú)碰撞地通過(guò)小丘、拱橋等障礙物的能力越強(qiáng)，通過(guò)性越好。

5. 最小轉(zhuǎn)彎直徑：轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)到極限位置、汽車(chē)以最低穩(wěn)定車(chē)速轉(zhuǎn)向行駛時(shí)，外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心平面在支承平面上滾過(guò)的軌跡圓直徑。數(shù)值越小，轉(zhuǎn)彎時(shí)機(jī)動(dòng)性能越好。

不過(guò)，汽車(chē)通過(guò)性能并非越高越好。比如，最小離地間隙變大，會(huì)使汽車(chē)重心升高，影響高速行駛穩(wěn)定性，導(dǎo)致動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性能變差；最小轉(zhuǎn)彎直徑變小，會(huì)影響汽車(chē)軸距，導(dǎo)致乘員乘坐空間變小，舒適性變差。所以汽車(chē)通過(guò)性能應(yīng)根據(jù)不同車(chē)型、不同用途選擇。

選越野車(chē)時(shí)，除了上述參數(shù)，還得考慮以下因素：

1. 四驅(qū)系統(tǒng)：好的四驅(qū)系統(tǒng)能提升越野能力。

2. 輪胎：越野車(chē)通常配備大胎面花紋、防滑性能高的輪胎，如AT 全路面越野輪胎或 MT 泥胎，胎紋厚且粗，選錯(cuò)輪胎可能影響駕駛安全和脫困能力。

3. 車(chē)輪之間的電子滑動(dòng)限制：汽車(chē)故障時(shí)，輪對(duì)輪電子限滑能鎖住輪胎，將發(fā)動(dòng)機(jī)能量轉(zhuǎn)移到有附著力的車(chē)輪上，脫困更簡(jiǎn)單，也就是常說(shuō)的電子差速系統(tǒng)。

4. 車(chē)身結(jié)構(gòu)：分為承載式車(chē)身和非承載式車(chē)身。承載式車(chē)身成本低、重量輕；非承載式車(chē)身行駛通過(guò)性更好。