汽車(chē)轉(zhuǎn)速過(guò)高的原因有很多。

比如怠速進(jìn)氣量過(guò)多，超過(guò)正常范圍，混合氣濃度變化，轉(zhuǎn)速就會(huì)上升。

發(fā)動(dòng)機(jī)控制信號(hào)出錯(cuò)，傳遞異常，工作狀態(tài)不穩(wěn)定，也會(huì)讓轉(zhuǎn)速偏高。

節(jié)氣門(mén)總成出故障，像無(wú)法正常關(guān)閉、開(kāi)度異常，會(huì)影響進(jìn)氣量控制，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速升高。

積碳太多，影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作，可能造成轉(zhuǎn)速異常。

空調(diào)離合器打滑或損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)突然沒(méi)了負(fù)荷，轉(zhuǎn)速就會(huì)升高。

進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣，進(jìn)氣量和怠速控制閥的開(kāi)度不按原函數(shù)關(guān)系，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

缸壓不夠，檢查活塞環(huán)和活塞的磨損，磨損嚴(yán)重會(huì)導(dǎo)致缸壓不足，引起轉(zhuǎn)速變化。

機(jī)油用得不合適，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)。

變速器電腦強(qiáng)制降檔或變速器內(nèi)部有故障，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率和轉(zhuǎn)速不匹配。

進(jìn)氣系統(tǒng)出問(wèn)題，像空氣濾清器堵塞、節(jié)氣門(mén)故障，為保證進(jìn)氣量發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)提高轉(zhuǎn)速。

燃油系統(tǒng)有毛病，燃油濾清器堵塞導(dǎo)致燃油供應(yīng)不足，或噴油嘴滴漏、霧化不良燃油燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)提高轉(zhuǎn)速。

點(diǎn)火系統(tǒng)不正常，火花塞老化、點(diǎn)火線(xiàn)圈故障等導(dǎo)致點(diǎn)火能量不足或點(diǎn)火時(shí)機(jī)不準(zhǔn)，發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)提高轉(zhuǎn)速?gòu)浹a(bǔ)動(dòng)力損失。

傳感器故障，進(jìn)氣流量傳感器、氧傳感器等出問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元接收錯(cuò)誤信號(hào)，錯(cuò)誤調(diào)整轉(zhuǎn)速。

還有燃油質(zhì)量不好，在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)不能有效和空氣結(jié)合燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常，會(huì)引起轉(zhuǎn)速過(guò)高。

個(gè)人調(diào)校為了手動(dòng)擋車(chē)輛起步好也會(huì)調(diào)高轉(zhuǎn)速。

排氣系統(tǒng)故障，車(chē)輛積碳嚴(yán)重導(dǎo)致排氣不充分也會(huì)讓轉(zhuǎn)速升高。

要解決汽車(chē)轉(zhuǎn)速過(guò)高問(wèn)題，可以調(diào)整節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度，更換有問(wèn)題的噴油嘴、空調(diào)離合器、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器，調(diào)節(jié)進(jìn)氣系統(tǒng)，添加匹配的機(jī)油。