比亞迪宋L的動(dòng)力性能如何
比亞迪宋 L 的動(dòng)力性能相當(dāng)出色。
它有后驅(qū)單電機(jī)低功率、高功率以及前后雙電機(jī)三個(gè)動(dòng)力版本。
頂配車型為前交流異步、后永磁同步雙電機(jī),前電機(jī)最大功率 150 千瓦,最大扭矩 310 牛米,后電機(jī)最大功率 230 千瓦,最大扭矩 360 牛米,系統(tǒng)最大功率達(dá) 380 千瓦,最大扭矩 670 牛米,百公里加速僅 4.3 秒,動(dòng)力輸出迅猛,起步和中途加速超車時(shí)推背感十足。
但也存在一些小問題,比如起步和蠕動(dòng)狀態(tài)下,油門踏板前端有虛位,輕踩沒動(dòng)力響應(yīng),再深踩會(huì)躥出去,且踏板較澀,不好控制。
其搭載 87.04 千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池,CLTC 純電續(xù)航里程標(biāo)稱 602 公里,在北京夏天實(shí)測(cè),充滿 90%電后,表顯續(xù)航里程 543 公里,實(shí)際行駛 325 公里后,表顯續(xù)航減少 422 公里,表顯準(zhǔn)確率為 77.01%。
根據(jù)國(guó)標(biāo)計(jì)算公式,按燃料生命周期計(jì)算,當(dāng)量汽油百公里消耗為 4.98 升;按二氧化碳排放量計(jì)算,當(dāng)量汽油百公里消耗為 6.44 升。
總的來(lái)說(shuō),比亞迪宋 L 的動(dòng)力性能優(yōu)勢(shì)明顯,在同級(jí)別車型中頗具競(jìng)爭(zhēng)力。
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