勒芒賽車的技術創(chuàng)新體現(xiàn)在多個方面。

首先是動力系統(tǒng)的創(chuàng)新，比如奧迪的 FSI/TFSI 汽油動力技術、TDI 渦輪增壓柴油動力技術，馬自達的轉子發(fā)動機等。這些先進的動力技術不僅提升了賽車的速度和性能，還為日后民用車的動力改進提供了借鑒。

其次是驅動方式的創(chuàng)新，像奧迪的 quattro 全時四輪驅動技術，增強了賽車的操控性和穩(wěn)定性。

在車身材料方面，鋁質車身和復合材料的運用，使車輛更加輕量化，提升了耐用性和動力性能，比如奧迪 R8 勒芒賽車。

空氣動力學設計也是重要創(chuàng)新點，優(yōu)化后的車身能極大降低空氣阻力，提高速度和穩(wěn)定性。

還有照明系統(tǒng)的創(chuàng)新，如奧迪的矩陣式 LED 大燈和激光大燈技術，提高了行駛安全性，且已應用到量產車型。

此外，在潤滑油技術上，通過勒芒賽的極限檢驗不斷優(yōu)化。而且新規(guī)則給予 LMP1 組別較大的研發(fā)自由度，有利于發(fā)揮各品牌優(yōu)勢技術，但也有限制耗油量的規(guī)定，促使不同驅動模式的賽車達到同一競賽水平。同時，像奧迪的混動車型降低了油耗，提升了輸出功率。胎壓監(jiān)測系統(tǒng)減少輪胎磨損，提升橡膠性能和效率。ultra 輕量化技術成功控制賽車重量。

總之，勒芒賽車的技術創(chuàng)新涵蓋了多個關鍵領域，為汽車技術的發(fā)展帶來了巨大推動。