吉利和比亞迪的智能駕駛技術(shù)都有各自的優(yōu)勢。

比亞迪在智能駕駛方面，像仰望 U8 憑借易四方技術(shù)和高階智能駕駛，能在 25 秒內(nèi)完成精準(zhǔn)泊車，在斷頭路泊車、垂直車位泊車、代客泊車等各種自動泊車場景中表現(xiàn)高效。騰勢 N7 的城中村道路無圖領(lǐng)航功能，能應(yīng)對夜間復(fù)雜路況，全程 0 接管，應(yīng)對多種復(fù)雜場景，證明其智能駕駛技術(shù)的深厚積累。其提倡軟硬結(jié)合、堅持整車智能。但比亞迪在車機芯片方面相對落后，主要搭載高通驍龍 690 芯片，不像其他車企采用驍龍 8155 或 8295 芯片或華為麒麟 990A 芯片。

吉利汽車在智能駕駛方面也有不錯的表現(xiàn)，比如推出的吉利星愿在價格上具有競爭力，6.98 萬元起售，進入 10 萬元級汽車賽道。但其具體的智能駕駛技術(shù)優(yōu)勢案例相對較少。

綜合來看，比亞迪在智能駕駛某些特定場景和技術(shù)應(yīng)用上有突出表現(xiàn)，吉利也在積極布局和發(fā)展智能駕駛技術(shù)。無法簡單判定誰更出色，要根據(jù)具體需求和使用場景來評價。