紅旗混動(dòng)技術(shù)具有眾多獨(dú)特之處。

首先是高效的發(fā)動(dòng)機(jī)，紅旗自研的 2.0T 大功率混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，采用深度米勒循環(huán)技術(shù)，熱效率高達(dá) 44.42%，這意味著相同燃油消耗下能輸出更多動(dòng)力，保證動(dòng)力性能又提高燃油經(jīng)濟(jì)性。而且發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩輸出較高，能滿足各種行駛場景的動(dòng)力需求。

其次是高性能的電機(jī)，能實(shí)現(xiàn)最高 20000r/min 的轉(zhuǎn)速以及最大 3750N?m 的輪端扭矩，遠(yuǎn)超行業(yè)水平，瞬間就能輸出強(qiáng)大動(dòng)力，為加速、爬坡等提供有力保障，還能不間斷保持高功率輸出，駕駛感受更流暢強(qiáng)勁。

然后是智能的混動(dòng)控制技術(shù)，能根據(jù)車輛行駛狀態(tài)、駕駛模式、電池電量等精準(zhǔn)分配發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)輸出功率，實(shí)現(xiàn)油電協(xié)同工作，像紅旗 HS7 PHEV 就有“4 擎 8 ?！瘪{駛模式，0.3 秒內(nèi)可極速切換 8 種模式，駕駛者能按需選擇。

再者是先進(jìn)的電池技術(shù)，全球首創(chuàng)的智能主動(dòng)噴淋技術(shù)，在電池“熱失控”時(shí)能迅速響應(yīng)滅火降溫，高壓部件“無接觸”設(shè)計(jì)，漏電時(shí)能快速斷電，還有全天候電池監(jiān)控預(yù)警功能，杜絕熱失控風(fēng)險(xiǎn)。

最后是優(yōu)秀的靜謐性，對電驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)行主動(dòng) NVH 抑制設(shè)計(jì)，有效降低電機(jī)運(yùn)行噪音和振動(dòng)，車內(nèi)靜謐性達(dá)到純電車型水準(zhǔn)，為駕乘者營造舒適環(huán)境。