汽車空調(diào)的制冷工作原理主要是依靠蒸汽壓縮式制冷方式來實(shí)現(xiàn)的。

它由壓縮機(jī)、冷凝器、儲(chǔ)液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器、制冷管路及控制系統(tǒng)等部件組成，這些部件通過銅管和高壓橡膠管連接成一個(gè)密閉系統(tǒng)。

當(dāng)按下 A/C 鍵，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)開始工作。壓縮機(jī)吸入蒸發(fā)器出口處低溫、低壓的制冷劑氣體，將其壓縮成高溫、高壓的氣體排出。

高溫高壓的過熱制冷劑氣體進(jìn)入冷凝器，壓力和溫度降低，氣體逐漸變?yōu)橐后w，同時(shí)放出大量熱量。冷凝器通常在汽車水箱前面。

液態(tài)制冷劑流到儲(chǔ)液干燥器后，除去水分和雜質(zhì)，流入膨脹閥。通過膨脹閥裝置后，溫度和壓力較高的制冷劑液體體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀排出。

低溫低壓的霧狀制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器，吸收蒸發(fā)器表面周圍空氣的熱量而沸騰汽化，降低車內(nèi)空氣溫度。在鼓風(fēng)機(jī)的作用下，車內(nèi)的冷、熱空氣加速對(duì)流，提高了空調(diào)制冷效果。

蒸發(fā)器內(nèi)吸熱汽化后的制冷劑蒸氣再次被壓縮機(jī)吸入，然后重復(fù)上述過程。

總之，汽車空調(diào)制冷就是通過這樣的循環(huán)過程，不斷吸收車內(nèi)熱量，從而實(shí)現(xiàn)降低車內(nèi)溫度的效果。