汽車雙離合和手自一體變速箱各有優(yōu)劣。

從燃油經(jīng)濟性看，雙離合更省油，因其相當(dāng)于兩個自動擋離合器；手自一體則更偏向自動擋，燃油經(jīng)濟性較差。

動力性能方面，雙離合較好，它繼承手動變速箱傳動效率高、換擋快的特點，而手自一體基于傳統(tǒng)自動變速箱，響應(yīng)速度慢，動力性能稍弱。

成本上，手自一體常用于中高端車，換擋速度不錯，成本相對低；雙離合常用于高端車和跑車，配件昂貴。

駕駛樂趣來講，手自一體更偏向自動變速箱，有一定樂趣；雙離合更偏向手動變速箱，樂趣較好。

雙離合不僅有自動變速箱的舒適性，還能提供無間斷動力輸出。手自一體可手動換擋也可自動換擋，結(jié)合了手動與自動變速箱優(yōu)點，能降低動力損失，不易出故障，維護成本不高。

很多人誤以為手自一體變速箱就是 AT 變速箱，其實手自一體是手動加自動變速箱，模擬手動模式時相當(dāng)于 AMT，和手動檔差別大，樂趣不如手動檔。其主要部分是液力變矩器和行星齒輪，液力變矩器傳遞動力會損失部分動力，頓挫感明顯，油耗較高。

雙離合內(nèi)部有兩套離合器，分干式和濕式。工作時一個離合器負責(zé)奇數(shù)檔，另一個負責(zé)偶數(shù)檔，換擋時間短，動力輸出和換擋間隙優(yōu)于手自一體，能保證扭矩輸出幾乎無間斷和平順性，實現(xiàn)省油。但無液力變矩器，低轉(zhuǎn)速下難產(chǎn)生高扭矩，不太適合小排量車型。

干式雙離合在擁堵路段易出現(xiàn)變速箱溫度過高和故障，低速時易頓挫，速度起來后會改善。

目前來看，手自一體更穩(wěn)定省心，雙離合技術(shù)也漸成熟，是未來發(fā)展方向。選擇時要依個人駕駛習(xí)慣和需求，注重駕駛感受和樂趣選雙離合，注重簡單易用選手自一體，以獲更好駕駛體驗。