戴姆勒卡車(chē)有很多獨(dú)特的技術(shù)創(chuàng)新。

在安全技術(shù)方面，不斷優(yōu)化駕駛輔助系統(tǒng)，如第五代主動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)（ABA 5）能通過(guò)雷達(dá)和攝像頭協(xié)作，智能識(shí)別各種危險(xiǎn)情況，給駕駛員分級(jí)提示，必要時(shí)自動(dòng)制動(dòng)和駐車(chē)。主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)（ADA）能為駕駛員提供車(chē)輛縱向和橫向引導(dǎo)等功能，第二代ADA 2還能在駕駛員出現(xiàn)健康問(wèn)題時(shí)采取制動(dòng)等措施。傳感器融合技術(shù)是新一代安全系統(tǒng)的核心，多個(gè)傳感器互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)更遠(yuǎn)更準(zhǔn)探測(cè)，數(shù)據(jù)處理速率大幅提升，廣角探測(cè)范圍達(dá)270度，新的奔馳eActros 600長(zhǎng)途電動(dòng)卡車(chē)因此具備極強(qiáng)安全性能。

在動(dòng)力驅(qū)動(dòng)方面，戴姆勒卡車(chē)堅(jiān)持純電動(dòng)和氫燃料驅(qū)動(dòng)的“雙軌戰(zhàn)略”。純電動(dòng)路線是商用車(chē)轉(zhuǎn)型主要方向，已涵蓋10款不同車(chē)型，像梅賽德斯-奔馳eActros 600純電重卡能減少約40%二氧化碳排放，使用超80%可再生能源，基于800V高壓平臺(tái)，配備高容量電池、新型高效電驅(qū)橋，低風(fēng)阻設(shè)計(jì)降低能耗，續(xù)航達(dá)500公里。

氫燃料電池重卡方面，奔馳GenH2氫燃料電池重卡原型車(chē)完成挑戰(zhàn)，單次加氫滿載續(xù)航里程達(dá)1047公里，證明其在長(zhǎng)途運(yùn)輸中的實(shí)用性。為降低氫能應(yīng)用成本和提升續(xù)航，戴姆勒卡車(chē)與林德推出sLH2過(guò)冷液氫技術(shù)，處理液氫新工藝讓液氫更穩(wěn)定、運(yùn)輸更安全，能量損失更低，液氫能量密度高，GenH2能適應(yīng)嚴(yán)苛超長(zhǎng)途運(yùn)輸需求，成本也有優(yōu)勢(shì)。

此外，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)根據(jù)客戶運(yùn)輸任務(wù)和市場(chǎng)生態(tài)系統(tǒng)，為客戶匹配最優(yōu)技術(shù)解決方案，實(shí)現(xiàn)理想總擁車(chē)成本。