汽車換擋頓挫的原因有很多。

比如變速箱油該換了，不及時(shí)換，潤滑變差，掛擋阻力大，就會(huì)有頓挫。

冷車時(shí)，變速箱內(nèi)齒輪油粘合度不好，潤滑不佳也會(huì)導(dǎo)致頓挫。

還有變速箱軸承生銹、離合器操縱系統(tǒng)故障、離合器壓盤總成的傳動(dòng)片變形、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車輪轉(zhuǎn)速不匹配、燃油泵堵塞或故障、變速箱內(nèi)部離合器泄壓、變速箱油路發(fā)卡不順暢、變速箱油泄露、電磁閥損壞等都會(huì)引起換擋頓挫。

如果是變速箱油的問題，那就及時(shí)更換。要是離合器壓盤有問題，就換質(zhì)量好的原廠壓盤。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車輪轉(zhuǎn)速不匹配的，適當(dāng)提高轉(zhuǎn)速慢松離合器。燃油泵壞了，去 4S 店換新的。離合器壞了就檢查更換。油路不順暢，清理油路板和過濾器內(nèi)附著物并定期養(yǎng)護(hù)。還要檢查變速箱油位計(jì)。

手動(dòng)擋車型換擋時(shí)，離合器到半聯(lián)動(dòng)稍作停留再緩慢抬起離合會(huì)更平穩(wěn)，換檔時(shí)轉(zhuǎn)速盡量不低于 3500。

急加速或者剎車后再加速容易產(chǎn)生頓挫，這是因?yàn)殡娔X換擋邏輯根據(jù)駕駛者踩油門情況判斷，力度過大時(shí)會(huì)出現(xiàn)升擋途中需降擋的情況，導(dǎo)致動(dòng)力傳輸不順暢。

自動(dòng)變速箱頓挫一般在起步和低速階段。像雙離合變速器，油離配合不好，初期因數(shù)據(jù)和調(diào)教問題，冷車啟動(dòng)因油液粘度高都會(huì)有頓挫，現(xiàn)在廠商調(diào)教技術(shù)進(jìn)步，情況改善了。

AT 變速箱結(jié)構(gòu)復(fù)雜，除調(diào)教還有設(shè)計(jì)方面原因，能生產(chǎn) AT 變速箱的廠商和配件供應(yīng)商產(chǎn)品可靠性和平順性在提高。

CVT 變速箱本不應(yīng)頓挫，但常見冷車啟動(dòng)掛擋頓挫，熱車和踩穩(wěn)剎車讓離合器平順結(jié)合可避免，設(shè)計(jì)和質(zhì)量問題也會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)。

不管手動(dòng)還是自動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和離合器轉(zhuǎn)速不同步就可能有頓挫。手動(dòng)擋加快換擋過程、升檔輕踩油門、利用好“半離合”狀態(tài)能減小頓挫。自動(dòng)擋換擋頓挫根本原因是換擋速度和離合接合力度，有些廠商推出 CVT 無極變速器降低頓挫感。

總之，平時(shí)要注意變速箱保養(yǎng)，定期換自動(dòng)變速箱油，一般兩年左右換一次，用質(zhì)量好的油，盡量避免換擋頓挫。