純電動特斯拉在低溫環(huán)境下性能還是相當不錯的。

在北極圈那樣極寒的環(huán)境中，特斯拉在冰雪路面操控平穩(wěn)，性能優(yōu)異，續(xù)航表現(xiàn)也很搶眼。

在冰島，特斯拉普及率很高，Model Y 還成為當?shù)刈顣充N的車。

在零下 20 度的環(huán)境下，特斯拉的續(xù)航達成率能達到 60%。比如在零下 8 攝氏度時，Model 3 續(xù)航能力下降 40%左右，在漠河極冷天氣下，Model Y 續(xù)航達成率僅 39.68%。

不過，特斯拉采用了先進鋰離子電池技術和優(yōu)化的電池管理系統(tǒng)，像熱管理系統(tǒng)能讓電池保持適宜溫度，提升電池性能和穩(wěn)定性，一定程度減少續(xù)航下降幅度。

而且，特斯拉在設計時就充分考慮到了極端氣候，包括電池和動力系統(tǒng)的溫度管理，內置的智能溫度控制系統(tǒng)確保電池在零下環(huán)境也能保持工作溫度。

車主還可以利用手機應用程序遠程激活電池預熱功能，提前為車輛預熱，從而提升電池性能，減少冷啟動時的能量損失，保障續(xù)航里程。

另外，驅動單元和車內加熱系統(tǒng)在低溫中表現(xiàn)出色，能迅速提升車內溫度，保持車輛正常運轉。

總的來說，通過適當?shù)拇胧?，特斯拉在低溫下的性能損失可以控制在可接受范圍內，能為車主提供可靠的駕駛體驗，保持出色的駕駛性能和舒適度。