貨車的排放標(biāo)準(zhǔn)可不是一個(gè)簡(jiǎn)單的事兒，得看不同國家和地區(qū)的規(guī)定。

在歐洲，有從 Euro 1 到 Euro 6 的標(biāo)準(zhǔn)，Euro 6 是最嚴(yán)的，得用像顆粒物捕集器和選擇性催化還原系統(tǒng)來降氮氧化物和顆粒物排放。

美國呢，按清潔空氣法案定了“Tier”標(biāo)準(zhǔn)，從 Tier 1 到 Tier 4 Final，Tier 4 Final 最嚴(yán)，也得靠先進(jìn)排放控制技術(shù)降排放。

咱中國也有自己的標(biāo)準(zhǔn)，從 China 1 到 China 6，China 6 是目前最嚴(yán)的，得用先進(jìn)技術(shù)降氮氧化物、顆粒物等排放。

國三、國四、國五和國六是咱國家對(duì)汽車尾氣排放的劃分。1998 年開始有國一，主要污染物是碳?xì)浠衔锖鸵谎趸肌?001 年國二標(biāo)準(zhǔn)提高，減少污染物排放。2007 年國三標(biāo)準(zhǔn)降低有害氣體排放。2010 年國四標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步嚴(yán)管污染物排放，特別是顆粒物和氮氧化物。2013 年國五標(biāo)準(zhǔn)對(duì)尾氣有害物質(zhì)排放更嚴(yán)。2019 年國六標(biāo)準(zhǔn)最嚴(yán)，幾乎沒了有害物質(zhì)排放。

貨車主要分國四和國五，硫排放上，國四標(biāo)準(zhǔn)限值 50mg/kg，國五標(biāo)準(zhǔn)限值 10mg/kg。顆粒物上，國五要求在 0.0045mg/kg 以下，國四在 0.025 - 0.060mg/kg 之間。氮氧化物方面，國五輕型車和重型車排放量分別降 25%和 43%。

國三就是中國第三階段汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，相當(dāng)于歐洲Ⅲ號(hào)標(biāo)準(zhǔn)，新車得裝車載自診斷系統(tǒng)，檢測(cè)點(diǎn)和系統(tǒng)多，能保證歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。現(xiàn)在新車國三都不能上戶了，等著現(xiàn)有的國三貨車慢慢報(bào)廢淘汰。