比亞迪固態(tài)電池的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力相當(dāng)不錯(cuò)。

首先，其具有更高的安全性和能量密度。這能讓電動(dòng)車實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)續(xù)航，在防火防爆方面表現(xiàn)更好，改變消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車的認(rèn)知和使用體驗(yàn)。

比亞迪作為國(guó)內(nèi)電動(dòng)車領(lǐng)軍企業(yè)，不斷加大電池技術(shù)研發(fā)投入，全固態(tài)電池專利的獲得是重大突破。在電動(dòng)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈時(shí)，這增強(qiáng)了其競(jìng)爭(zhēng)力。

隨著消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車?yán)m(xù)航和安全的關(guān)注，全固態(tài)電池填補(bǔ)了市場(chǎng)空缺。它能大大提升消費(fèi)者信心，預(yù)計(jì)會(huì)引發(fā)電動(dòng)車銷量提升。

而且政府政策支持為其發(fā)展提供保障，符合環(huán)保趨勢(shì)，利于推進(jìn)碳中和目標(biāo)。

與其他廠商相比，比亞迪在電解質(zhì)材料、界面改性、電池結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等核心技術(shù)路線上，專利數(shù)量遠(yuǎn)超寧德時(shí)代等車企，技術(shù)儲(chǔ)備深厚。

未來(lái)硫化物電解質(zhì)成本降低，電池成本也會(huì)下降。預(yù)計(jì)全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間在 2027 年左右，比亞迪計(jì)劃在 2027 年小批量生產(chǎn)固態(tài)電池并用于高端車型，之后逐步擴(kuò)大規(guī)模。

盡管目前成本較高，但比亞迪正通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和成本控制提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。