博世汽車的發(fā)展歷程可謂波瀾壯闊。

1886 年，羅伯特·博世在德國斯圖加特創(chuàng)立“精密機械和電氣工程車間”，專業(yè)生產內燃機的點火系統(tǒng)，從此博世踏上了汽車技術的征程。

1897 年，博世首次成功在一輛機動車上安裝低壓電磁點火裝置。

1902 年，為戴姆勒提供采用博世火花塞的首個高壓電磁點火系統(tǒng)。

1927 年，經過五年研發(fā)，博世開始生產柴油噴射泵，并交付給 MAN 公司。

1951 年，展示用于二沖程車型的汽油噴射系統(tǒng)，減少汽油消耗并提高功率。

1967 年，推出世界上首款批量生產的壓力控制的電子汽油噴射系統(tǒng)。

1976 年，生產氧傳感器，為清潔廢氣排放物鋪平道路。

1978 年，誕生用于乘用車的首款電子四輪防抱死制動系統(tǒng) ABS，隨后基于 ABS 的 TCS 牽引力控制系統(tǒng)以及 ESP 電子穩(wěn)定性程序也相繼成功推出。

博世不僅在汽車核心技術上不斷突破，還在其他相關領域積極創(chuàng)新。

比如，博世在二十世紀初就來到了中國，并始終踐行“根植本土、服務本土”的長期發(fā)展戰(zhàn)略，在中國市場實現(xiàn)了銷售額的持續(xù)增長。

博世還連續(xù) 3 年蟬聯(lián)全球汽車零部件配套供應商百強榜首，配套市場業(yè)務銷售額全球第一，為汽車廠家提供眾多配套產品。

同時，在汽車后市場中，博世也提供大量產品，并設立專業(yè)維修站。

總之，博世在汽車技術領域的發(fā)展從未停止，始終致力于創(chuàng)新，為汽車行業(yè)的進步做出了巨大貢獻。