汽車 ECU 的工作就像一個聰明的指揮官在掌控全局。

它由微處理器、存儲器、輸入/輸出接口等組成。

當(dāng)汽車啟動，ECU 開始運作，一些預(yù)設(shè)程序從 ROM 取出進入 CPU，比如控制點火正時、汽油噴射、怠速等。

來自眾多傳感器的信號，像節(jié)氣門開度傳感器、曲軸轉(zhuǎn)速傳感器等采集的信息，以電信號傳入 ECU，經(jīng)過輸入回路，模擬信號還得經(jīng) A/D 轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)成數(shù)字信號。

這些信號大多先存于 RAM，再按指令到 CPU。然后，參考數(shù)據(jù)從 ROM 導(dǎo)入 CPU，和傳感器信息比較。

CPU 進行對比計算后決定并發(fā)出輸出命令信號，經(jīng) I/O 接口放大，有的要經(jīng) D/A 轉(zhuǎn)換器變回模擬信號，最后通過輸出回路控制執(zhí)行器，比如噴油器、點火線圈等工作。

ECU 能每秒修正關(guān)鍵參數(shù)幾百次，確保車輛精細(xì)操控和良好性能。

它的 ROM 存著通過大量實驗得來的永久性程序和數(shù)據(jù)，比如燃料噴射特征脈沖譜、點火控制特征脈沖譜等，這是精準(zhǔn)控制的基礎(chǔ)。

而且 ECU 還有故障自診斷和保護功能，系統(tǒng)故障時能自動記錄故障代碼并采取保護措施，讀取替代程序維持發(fā)動機運轉(zhuǎn)，方便開到修理廠。

總之，汽車 ECU 通過一系列精確復(fù)雜的運算和控制，讓發(fā)動機始終處于最佳運行狀態(tài)。