汽油機(jī)工作原理是通過(guò)進(jìn)氣門吸入汽油和空氣混合物，然后活塞向上運(yùn)動(dòng)進(jìn)行壓縮，在壓縮沖程末尾火花塞產(chǎn)生電火花，使燃料猛烈燃燒，產(chǎn)生高溫高壓燃?xì)馔苿?dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)對(duì)外做功，最后排氣門打開(kāi)排出廢氣。

在工作過(guò)程中，壓縮沖程是機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，做功沖程先是化學(xué)能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，再由內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。

柴油機(jī)工作原理是在吸氣沖程里吸進(jìn)氣缸的只有空氣，然后活塞向上運(yùn)動(dòng)對(duì)空氣進(jìn)行壓縮，壓縮到空氣的體積很小，壓強(qiáng)更大，溫度更高。在壓縮沖程快結(jié)束時(shí)，通過(guò)高壓噴油嘴將柴油噴入汽缸，此時(shí)汽缸內(nèi)壓縮空氣的溫度高于柴油的燃點(diǎn)，柴油自動(dòng)燃燒爆炸做功，推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，最后排氣門打開(kāi)排出廢氣。

汽油機(jī)和柴油機(jī)的主要區(qū)別在于：一是燃料不同，汽油機(jī)用汽油，柴油機(jī)用柴油；二是點(diǎn)火方式不同，汽油機(jī)靠火花塞點(diǎn)火，柴油機(jī)是壓燃式；三是壓縮比不同，柴油機(jī)壓縮比更高；四是扭矩和功率輸出特點(diǎn)不同，柴油機(jī)扭矩大，尤其在低轉(zhuǎn)速下，適合貨車等需要大扭矩的應(yīng)用，而汽油機(jī)在高轉(zhuǎn)速下能發(fā)揮較大動(dòng)力，適合賽車和高性能轎車等追求高功率輸出的場(chǎng)景；五是燃料的揮發(fā)性不同，汽油易揮發(fā)，柴油揮發(fā)性低且能量密度高，使得柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在單位燃料消耗量下通常能提供更大動(dòng)力輸出和更高燃油效率。

總之，選擇汽油機(jī)還是柴油機(jī)要根據(jù)具體的使用需求和應(yīng)用場(chǎng)景綜合考慮。