車(chē)機(jī)系統(tǒng)對(duì)駕駛體驗(yàn)的影響可不小。

比如說(shuō)，長(zhǎng)安林肯 Z 的車(chē)機(jī)系統(tǒng)就存在一些問(wèn)題。開(kāi)機(jī)慢，觸屏操作響應(yīng)也慢，有時(shí)得多次操作才有反應(yīng)，流暢性差得很。還經(jīng)常報(bào)錯(cuò)故障，導(dǎo)航軟件更新和播報(bào)不及時(shí)，路線規(guī)劃不合理，容易導(dǎo)致行車(chē)距離和時(shí)間增加，甚至可能違章。

但像蔚來(lái)的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，采用分布式架構(gòu)和個(gè)性化操作系統(tǒng)，基于 Linux 開(kāi)發(fā)，界面友好、操作流暢，語(yǔ)音助手識(shí)別率高，應(yīng)用生態(tài)豐富，只是某些應(yīng)用會(huì)卡頓和閃退。

理想的車(chē)機(jī)系統(tǒng)基于 Android 開(kāi)發(fā)，集中式設(shè)計(jì)，與谷歌生態(tài)系統(tǒng)深度整合，界面簡(jiǎn)潔、響應(yīng)速度快，導(dǎo)航和娛樂(lè)功能強(qiáng)大，但系統(tǒng)升級(jí)有時(shí)會(huì)出問(wèn)題。

比亞迪的車(chē)機(jī)系統(tǒng)是 QNX 和 Android 混合式架構(gòu)，穩(wěn)定性和可靠性不錯(cuò)，網(wǎng)絡(luò)安全措施也完善，只是系統(tǒng)界面不夠友好，導(dǎo)航功能有待改進(jìn)。

華為鴻蒙操作系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)萬(wàn)物互聯(lián)，微內(nèi)核設(shè)計(jì)好，像問(wèn)界 M5 車(chē)型的車(chē)機(jī)系統(tǒng)就界面簡(jiǎn)潔、操作流暢、語(yǔ)音助手智能。小米車(chē)機(jī)系統(tǒng)界面受年輕消費(fèi)者喜歡，只是應(yīng)用生態(tài)相對(duì)少點(diǎn)。

雷凌的車(chē)機(jī)系統(tǒng)在駕駛體驗(yàn)方面，胎噪大。

好的車(chē)機(jī)應(yīng)該屏幕清晰、反應(yīng)迅速，提供豐富功能，易于操作，穩(wěn)定可靠。

車(chē)機(jī)操作方式也有講究，實(shí)體按鍵操作精準(zhǔn)，熟悉后盲操?zèng)]問(wèn)題，但功能升級(jí)后操作變難。觸控操作是按鍵的升級(jí)，體驗(yàn)取決于屏幕材質(zhì)、系統(tǒng)處理能力和操作邏輯等，誤操作幾率比按鍵大。手勢(shì)和語(yǔ)音等無(wú)物理接觸方式雖然方便，但智障發(fā)生率高，手勢(shì)操作可能誤操作，語(yǔ)音操作受語(yǔ)音識(shí)別和方言影響大。

所以，選車(chē)時(shí)車(chē)機(jī)得好好挑，用的時(shí)候也得注意別分心。