榮威 360 的故障率相對(duì)來(lái)說(shuō)并不算高。

從調(diào)查數(shù)據(jù)來(lái)看，榮威 360 百車故障數(shù)（3 - 5 年）為 35 個(gè)，故障分布在行駛過(guò)程、發(fā)動(dòng)機(jī)、內(nèi)飾、空調(diào)系統(tǒng)、車身外觀、功能操作、電子設(shè)備、座椅等方面。

主要故障類型中，行駛過(guò)程占比 25%，表現(xiàn)為剎車有噪聲、懸架有異響、前/后懸架問(wèn)題或減振器問(wèn)題等；發(fā)動(dòng)機(jī)占比 21%，如冷/熱/啟動(dòng)停車/行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力；內(nèi)飾占比 18%，像車門內(nèi)飾板有異響、中控臺(tái)有異響；空調(diào)系統(tǒng)占比 11%，存在空調(diào)開(kāi)啟后發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力的情況。

不過(guò)，榮威 360 故障率（3 - 5 年）排名第 336 位，排在其前面的是江淮汽車的瑞鷹和廣汽菲克 Jeep 的自由光，后面的是奇瑞汽車的瑞虎 7 和沃爾沃(進(jìn)口)的沃爾沃 V40。

同時(shí)，榮威 360 也存在一些問(wèn)題，比如低配車型后輪采用鼓剎，散熱性能不好，熱衰減現(xiàn)象明顯；前排座椅沒(méi)有腰部支撐調(diào)節(jié)，座椅調(diào)節(jié)方式為旋鈕，不夠方便；早期中控屏手機(jī)互聯(lián)功能有局限，只能連接蘋果手機(jī)等。

但榮威所屬的上汽集團(tuán)技術(shù)儲(chǔ)備、生產(chǎn)工藝、品質(zhì)管理成熟，其 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，與 7 擋雙離合變速箱匹配良好，換擋平順，1.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)注重舒適和燃油經(jīng)濟(jì)性。底盤設(shè)計(jì)沿用榮威 350 的風(fēng)格，前麥弗遜獨(dú)立懸架+后扭力梁非獨(dú)立懸架的組合找到了舒適和操控的平衡。

而且榮威汽車給出了 3 年 10 萬(wàn)公里的超長(zhǎng)質(zhì)保期、24 小時(shí)緊急道路救援等服務(wù)承諾。

所以，綜合來(lái)看，榮威 360 故障率不高，消費(fèi)者可以放心購(gòu)買，但購(gòu)買后要注意車輛保養(yǎng)和正確操作。