修車(chē)師傅判斷故障通常會(huì)從多個(gè)方面入手。

首先是深問(wèn)歷程，向車(chē)主詢(xún)問(wèn)汽車(chē)使用年限、修理歷史、故障癥狀及狀態(tài)，比如年限長(zhǎng)、里程多的車(chē)，可能因零件磨損出現(xiàn)故障。

其次是審查癥狀，對(duì)初步判斷的故障部位仔細(xì)觀察或模擬檢測(cè)。像發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙，長(zhǎng)期冒可能是氣缸等部件磨損，剛啟動(dòng)冒可能是氣門(mén)油封等問(wèn)題，大修后冒則可能是活塞環(huán)裝反。

然后是細(xì)聽(tīng)異響，有經(jīng)驗(yàn)的師傅能根據(jù)異常響聲判斷故障部位。比如汽車(chē)拐彎有異響可能是差速器問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)且排氣管有“突突”聲可能是缺缸，踩離合有沙沙聲松開(kāi)消失是分離軸承缺油。

再有是觸感變化，通過(guò)觸感診斷。如柴油機(jī)動(dòng)力不足，觸碰高壓油管判斷哪缸不工作，摸水泵出水口膠管判斷水泵或水箱情況，用手指測(cè)風(fēng)扇皮帶松緊度。

還有辨嗅氣味，不同氣味代表不同狀態(tài)。聞到焦糊味可能是電線短路，聞到汽油味可能是油管或油箱漏油，車(chē)上坡聞到古怪焦臭味可能是離合器打滑。

最后是試驗(yàn)求證，以試驗(yàn)確定故障原因和部位。比如液壓制動(dòng)不靈，踩踏板的感覺(jué)能判斷是制動(dòng)液不足還是有空氣，真空助力制動(dòng)系統(tǒng)也可通過(guò)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后踏板的變化判斷是否正常。

總之，修車(chē)師傅通過(guò)多種方法綜合判斷汽車(chē)故障