本田機油增多不是普遍現(xiàn)象。

機油增多主要源于 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機的濕壁效應，像本田地球夢系列代號 L15B 的 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機就曾出現(xiàn)過。

這種發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術，噴油器在汽缸內(nèi)部，可能致機油量波動。汽油與機油混合致總量增加，并非機油本身增多。

發(fā)動機活塞環(huán)和汽缸壁間隙控制關鍵，合理才能避免。而且?guī)缀跛熊囆投伎赡苡羞@現(xiàn)象，因為 PCV 系統(tǒng)設計，發(fā)動機里會或多或少混入水蒸氣和汽油。

像 2018 年本田 CR-V 因機油增多被大規(guī)模投訴，車質(zhì)網(wǎng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)針對此問題的投訴涉及 20 多個汽車品牌近 50 款車型。

新款 CRV 對 1.5T 發(fā)動機有改進，雖仍可能在特定環(huán)境出現(xiàn)，但情況已改善。東風本田也給出積極回應和解決方案。

盡量避免低溫短途行車，提高發(fā)動機負荷快速升溫，能降低機油增多概率。

消費者是否接受這風險，看個人需求和對車輛滿意度。

總之，機油增多并非不可解決，車主可根據(jù)官方處理措施和自身使用環(huán)境權衡。