比亞迪越野在同級(jí)別車型中競爭力很強(qiáng)。

從多個(gè)方面來看，首先是動(dòng)力性能，搭載的 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)、縱置 EHS 電混系統(tǒng)等，電驅(qū)模式下電機(jī)轉(zhuǎn)速高，動(dòng)力遠(yuǎn)超傳統(tǒng)燃油車，綜合性能超 5.0T 燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，零百加速突破 4 秒級(jí)別。比如方程豹豹 8，由 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)加上前、后雙電機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，綜合功率達(dá) 550 千瓦，最大扭矩 760 牛·米，百公里加速僅 4.8 秒，還有“暴力模式”，極端越野挑戰(zhàn)不在話下。

其次是越野通過性，云輦版接近角 39°縱向通過角 27°離去角 35°離地間隙 310mm，非云輦版接近角 35°縱向通過角 20°離去角 32°離地間隙 220mm，遠(yuǎn)超同級(jí)競品，能輕松應(yīng)對各種復(fù)雜路況，像 40 度駝峰、交叉軸、脫困、側(cè)坡等測試都能順利通過。

還有車身結(jié)構(gòu)方面，非承載式車身加上 CTC 電池底盤一體化技術(shù)，使整車質(zhì)心趨向中間，實(shí)現(xiàn) 50:50 的軸荷比，越野更穩(wěn)定。懸掛系統(tǒng)也很出色，前后均為雙叉臂獨(dú)立懸掛，支持軟硬和高低調(diào)節(jié)，適應(yīng)不同路況。

再者，車內(nèi)配置豐富，如 15.6 英寸超大中控屏、12.3 英寸全液晶儀表盤、無線充電、大尺寸 HUD 等。

在價(jià)格上，探索版 28.98 萬，領(lǐng)航版 30.98 萬，云輦旗艦 35.28 萬，性價(jià)比高。而且在實(shí)用功能上，有 6kW 對外放電功能，可選裝 2.5T 拖掛資質(zhì)，滿足多種出行場景。綜合續(xù)航里程超 1200 千米，綜合虧電油耗 7.8L/100 公里，類似家用車油耗水平。

在安全方面，基于雙五星碰撞標(biāo)準(zhǔn)，從車身結(jié)構(gòu)、用料、電池等全方主被動(dòng)安全入手。

總之，比亞迪越野車型在同級(jí)別中表現(xiàn)出色，具有很強(qiáng)的競爭力。