不同國家對新能源汽車分類是有差異的。

中國采用 CATARC 的分類標準，美國采用 EPA 的分類標準。中國市面上常見的新能源汽車主要是混合動力汽車和純電動汽車。

混合動力汽車的驅(qū)動系統(tǒng)由兩個或多個能同時運轉(zhuǎn)的單個驅(qū)動系統(tǒng)聯(lián)合組成，一般是油電混合，采用柴油機或汽油機和電動機作為動力源。其優(yōu)點是在城市里能關(guān)停內(nèi)燃機，只用電池單獨驅(qū)動實現(xiàn)零排放，在汽車制動、下坡或怠速運轉(zhuǎn)時能回收能量給電池充電；缺點是長距離高速行駛基本不省油。

純電動汽車用電池作為動力源。

日本通常將新能源汽車稱為“低公害汽車”，2001 年日本國土交通省、環(huán)境省和經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省還制定了“低公害車開發(fā)普及行動計劃。

美國將新能源汽車稱之為“代用燃料汽車”。

全球新能源汽車劃分的類型還有燃料電池汽車、燃氣汽車、生物乙醇汽車、氫動能汽車和太陽能汽車等。

燃料電池汽車的優(yōu)點可能是能源轉(zhuǎn)化效率高、無污染等，但可能存在成本較高等問題。

燃氣汽車或許燃料成本相對較低，但加氣站點可能不夠普及。

生物乙醇汽車可再生，但可能受原料供應(yīng)限制。

氫動能汽車排放清潔，但加氫設(shè)施建設(shè)可能有待完善。

太陽能汽車環(huán)保，但受天氣和太陽能轉(zhuǎn)化效率影響大。

總之，不同國家對新能源汽車的分類標準和稱呼各不相同，各有特點。