插混汽車的保養(yǎng)成本不算高。

插混車在純電驅(qū)動下，換油周期約 15000 公里，每年機油維護兩次能節(jié)省一次機油保養(yǎng)成本。剎車片使用壽命長，無帶式轉(zhuǎn)向助力泵等部件能節(jié)省部分成本。保養(yǎng)時要檢查三電系統(tǒng)、發(fā)動機系統(tǒng)等常規(guī)項目。

像比亞迪唐插混車，平均一年花費不到五百塊。方便充電時保養(yǎng)周期可延長，比如 DM-i 車型，方便充電可無視 HEV 里程一年一保養(yǎng)，不方便充電則 5000 公里一保養(yǎng)，但實際無需那么頻繁。

保養(yǎng)費用和品牌有關(guān)，和插混還是純油關(guān)系不大。插電混動的電池無需保養(yǎng)，定期檢查就行，像比亞迪的電芯終身保，首任車主三電終身質(zhì)保。

插混車一般有純電和燃油兩套驅(qū)動系統(tǒng)，保養(yǎng)費用比單純的電驅(qū)動和燃油驅(qū)動高兩三百元。但省油優(yōu)勢明顯，發(fā)動時默認電動，電量不足才切換燃油驅(qū)動。每天充電充足且無需長途行駛，汽油消耗比燃油車低很多。換油周期長，純電動驅(qū)動多能延長換機油周期省保養(yǎng)換油費用。

隨著混動技術(shù)普及保養(yǎng)費用會逐漸降低。為延長電池壽命要勤充電用專用充電頭。與燃油車相比，保養(yǎng)費用雖高些，但綜合用車成本有優(yōu)勢，比如保險維修成本差不多，電耗油耗費用低。