克萊斯勒汽車(chē)的最新技術(shù)主要包括以下方面。

首先是 HEMI 技術(shù)，這是一項(xiàng)革命性的技術(shù)，其燃燒室設(shè)計(jì)為半球形，氣門(mén)安置在氣缸蓋內(nèi)，面積增大，每一缸都有兩個(gè)火花塞，確保能量供應(yīng)，提升進(jìn)氣效率。

隨著技術(shù)進(jìn)步，HEMI 還引入了 MDS 系統(tǒng)。MDS 技術(shù)能在發(fā)動(dòng)機(jī)低負(fù)荷工況下，通過(guò)關(guān)閉相應(yīng)氣缸降低能耗。它依靠專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的挺桿和液壓控制的卡銷(xiāo)控制氣門(mén)開(kāi)閉，ECU 停止向關(guān)閉的氣缸噴油，實(shí)現(xiàn)“關(guān)缸”“變排量”。比如 5.7L Hemi 發(fā)動(dòng)機(jī)能在 4 缸或 8 缸間切換，還采用了 VCT 技術(shù)，增加動(dòng)力和扭矩，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，并獲得了沃德十佳引擎稱(chēng)號(hào)。

MDS 技術(shù)不僅用于 Hemi 發(fā)動(dòng)機(jī)，還應(yīng)用于克萊斯勒的 300C、Jeep 的大切諾基和道奇 Charger 等車(chē)型。

另外，克萊斯勒在無(wú)人駕駛領(lǐng)域也有探索，推出了面向無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域的改裝車(chē)。雖然目前尚未達(dá)到真正意義上的無(wú)人駕駛，但為未來(lái)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

總之，克萊斯勒不斷研發(fā)新技術(shù)，以滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，提升汽車(chē)性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。