在深圳，比亞迪與其他汽車品牌的競爭情況十分激烈且優(yōu)勢明顯。

從營收上看，比亞迪在季度營收上已首次超過特斯拉。

在技術(shù)方面，比亞迪擁有易四方、云攆、e3.0 平臺(tái)、第五代 DM 混動(dòng)等行業(yè)頂流技術(shù)，其新能源車型不僅技術(shù)好，價(jià)格也相對(duì)實(shí)惠。比如漢車型，600 公里續(xù)航、3.9 秒百公里加速和卓越安全性能，樹立了行業(yè)標(biāo)桿。2021 款唐的上市也增強(qiáng)了競爭力。

在政策扶持方面，深圳市出臺(tái)的相關(guān)措施，如購車補(bǔ)貼、放寬購車資格限制等，為比亞迪提供有力支持，刺激市場需求，增強(qiáng)消費(fèi)者信心。在用車政策上的優(yōu)惠也推動(dòng)了銷量增長。

2020 年 7 月，比亞迪在車市回暖和政策扶持下，以 2108 臺(tái)的個(gè)人上險(xiǎn)量，重登深圳市單一品牌銷量冠軍寶座。

2023 年，深圳工業(yè)增速領(lǐng)先，比亞迪的高速增長助力深圳成為全球新能源汽車第一城。

在全球市場，比亞迪也在迅速縮小與特斯拉的差距，銷量飆升。其和其他中國電動(dòng)汽車制造商的崛起，對(duì)世界主要汽車制造商都是挑戰(zhàn)。

面對(duì)華為，比亞迪一直技術(shù)驅(qū)動(dòng)、低調(diào)務(wù)實(shí)。若比亞迪新能源技術(shù)能融合華為智駕技術(shù)，或能一起征戰(zhàn)全球更廣大市場。

總之，比亞迪在深圳與其他品牌的競爭中展現(xiàn)出強(qiáng)大實(shí)力，并不斷向前發(fā)展。