比亞迪在新能源領(lǐng)域有眾多創(chuàng)新成果。

首先是刀片電池，采用全新設(shè)計(jì)理念，結(jié)構(gòu)和材料創(chuàng)新，提升能量密度、安全性，降低成本，讓其在市場(chǎng)更具競(jìng)爭(zhēng)力，為行業(yè)發(fā)展提供支持。

DMI 超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)，保證強(qiáng)勁動(dòng)力輸出，實(shí)現(xiàn)低油耗與環(huán)保排放。

E 平臺(tái)高度集成化，優(yōu)化車(chē)輛性能。

CTB 電池車(chē)身一體化技術(shù)增強(qiáng)車(chē)身強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

云輦智能車(chē)身控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全面智能控制，提高安全性和舒適性。

易四方技術(shù)讓四個(gè)獨(dú)立電機(jī)驅(qū)動(dòng)四個(gè)輪子，提升操控、動(dòng)力和能源利用效率。

還有璇璣智能化架構(gòu)，提升車(chē)輛智能化水平。

在研發(fā)投入方面，擁有龐大的工程師隊(duì)伍，重視技術(shù)研發(fā)，全球累計(jì)申請(qǐng)專(zhuān)利超 4 萬(wàn)項(xiàng)，平均每個(gè)工作日申請(qǐng)專(zhuān)利 32 項(xiàng)，獲得專(zhuān)利授權(quán) 15 項(xiàng)。

此外，比亞迪早早停產(chǎn)燃油車(chē)，全面押注新能源，準(zhǔn)確洞察市場(chǎng)趨勢(shì)，憑借持續(xù)創(chuàng)新和投資，在銷(xiāo)售和技術(shù)上獲高度認(rèn)可，成為全球汽車(chē)銷(xiāo)量榜第九。

斬獲眾多獎(jiǎng)項(xiàng)，如易四方平臺(tái)電驅(qū)總成系統(tǒng)和 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)分別榮獲相關(guān)獎(jiǎng)項(xiàng)。

還注重開(kāi)放合作，與各方共同推動(dòng)新能源汽車(chē)技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用。

未來(lái)，比亞迪將持續(xù)加大研發(fā)投入，推出更多創(chuàng)新技術(shù)和產(chǎn)品，滿足市場(chǎng)需求，推動(dòng)行業(yè)健康發(fā)展，為環(huán)保事業(yè)做更大貢獻(xiàn)。