比亞迪電動(dòng)汽車的動(dòng)力性能相比傳統(tǒng)燃油車具有明顯優(yōu)勢。

首先，電動(dòng)汽車動(dòng)力響應(yīng)迅速，最大扭矩來得早，起步和加速更快。比如比亞迪元的電動(dòng)版，動(dòng)力就讓車主滿意，起步和加速表現(xiàn)出色。

比亞迪唐 EV 的動(dòng)力也完全沒問題，能和燃油車一較高下。老司機(jī)上手快，長時(shí)間駕駛也不累，車內(nèi)空間大，駕乘舒適。

比亞迪唐 DM 混動(dòng)的動(dòng)力性能優(yōu)勢眾多。它有純電和油電混合模式，短途純電，長途油電混合，使用場景豐富。動(dòng)力疊加是關(guān)鍵，發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，相互補(bǔ)充，能在不大排量高性能發(fā)動(dòng)機(jī)的前提下實(shí)現(xiàn)高功率輸出。

加速性能出色，短時(shí)間內(nèi)就能破百，4.3 秒、4.5 秒破百的成績同價(jià)位燃油車難以達(dá)到。中低速電機(jī)驅(qū)動(dòng)，高速發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，急加速時(shí)共同輸出，二者優(yōu)勢互補(bǔ)。后橋采用單獨(dú)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)四驅(qū)，效率高且穩(wěn)定性好。其系統(tǒng)瞬間最大功率可達(dá) 441kw，瞬間最大扭矩達(dá) 950Nm。

新款唐 DM 加入 Bsg 電機(jī)后，不用擔(dān)心虧電問題，可模擬增程式駕駛，不充電也不會(huì)虧電。

比亞迪創(chuàng)始人王傳福也表示，同價(jià)位或同級(jí)別的中國新能源汽車，在性能、智能化、使用成本上全方位超越了傳統(tǒng)燃油車，新能源汽車滲透率不斷攀升。

綜上所述，比亞迪電動(dòng)汽車在動(dòng)力性能方面超越了傳統(tǒng)燃油車。