大眾新能源汽車的電瓶和燃油車電瓶不一樣。

新能源汽車電瓶分動力電源系統(tǒng)和低壓電源系統(tǒng)，動力電源是整臺車的核心，電壓高，國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)為 200V - 750V，而低壓系統(tǒng)是標(biāo)準(zhǔn)的 12V。動力系統(tǒng)的高壓鋰電在進入工作模式前，控制單元的安全檢查電源得由蓄電池提供，此時動力電源還未工作。新能源車上的電子設(shè)備如聽歌、啟動汽車、儀表盤等也需要蓄電池供電。新能源車的電池是其燃料核心，每次需充電以續(xù)航，類似燃油車的汽油。

燃油車電瓶主要給車輛電子元件供電，像收音機、車燈、車窗等，這在新能源車上也是基礎(chǔ)供電元件。純電動汽車啟動蓄電池和傳統(tǒng)燃油車的啟動蓄電池不同。傳統(tǒng)燃油車啟動電池多為鉛酸蓄電池和免維護型蓄電池，極板多是鉛鈣合金。新能源汽車的鋰離子啟動電池能減少整車重量，充電效率高，自放電少，可提高啟動電池電壓平臺，減少整車線路損耗節(jié)能。

而且放電時間和電流不同，動力鋰電池能小電流放電幾小時，深度放電，啟動蓄電池放電時間短，但放電電流大。汽車用的鉛酸 12 伏加電瓶液的電瓶，電容量大、體積大。電動汽車電池多是鋰等免維護電池，容量少、體積小，可串聯(lián)提升電壓，如從 12V 提高到 48V。

另外，汽車電瓶接線柱是標(biāo)準(zhǔn)車用電瓶樁頭，電動汽車電池接頭是螺絲或引線接頭。純電車的小電瓶與燃油車的小電瓶作用相同，都用于車輛解鎖、啟動。但燃油車很多車型發(fā)電機和發(fā)動機靠皮帶輪帶動，發(fā)動機工作時給小電瓶充電，停止工作后無法充電，忘關(guān)燈易耗盡小電瓶電量，純電車無此情況。