載貨汽車的排放標準有多種規(guī)定。

歐洲有從 Euro 1 到 Euro 6 的標準，其中 Euro 6 最嚴格，要求貨車用先進排放控制技術(shù)如顆粒物捕集器和選擇性催化還原系統(tǒng)來降氮氧化物和顆粒物排放。

美國有從 Tier 1 到 Tier 4 Final 的 EPA 排放標準，Tier 4 Final 最嚴，也要求用類似技術(shù)減排。

中國有從 China 1 到 China 6 的標準，China 6 最嚴，同樣要采用先進排放控制技術(shù)。

國五和國六區(qū)別不少。排放限值方面，國六比國五嚴，國五排放要降 25%，國六降 50%以上，氮氧化物排放減少 77%，顆粒物排放減少 67%。

價格上，國六車成本增加，消費者要多花錢。

要求上，國六提高對插電式混合動力汽車的監(jiān)控。

報廢時限上，國五輕型普通貨車報廢 10 年，良好可延 5 年，國六貨車 15 年后報廢。

辨別貨車是國幾排放標準，可看合格證或登記證書，上面有登記。拿行駛證去車管所找工作人員查也行。還能通過發(fā)動機區(qū)別?？窜囕v環(huán)保標志，后面有標記。新車看車輛出廠合格證。登陸機動車環(huán)保網(wǎng)，輸入車輛 VIN 編號和發(fā)動機編號后 6 位查詢。

從汽車燃料消耗量標識分辨。

國四標準是國家第四階段機動車污染物排放標準，工作時排放 HC、NOx、CO、PM 等污染物，用更好的催化轉(zhuǎn)化器活性層來減排。

國五標準相當于歐盟歐五標準，對排放物控制更嚴，每次排放標準提升，污染物減少 30 - 50%。

國六實施后，國三強制報廢，只有國四、國五、國六車符合排放標準。