蔚來(lái) NIO 的產(chǎn)能目前在一定程度上還不能完全滿足市場(chǎng)需求。

從最新的財(cái)報(bào)和相關(guān)信息來(lái)看，蔚來(lái)在 2024 年三季度交付了 6.19 萬(wàn)臺(tái)，創(chuàng)了歷史新高，今年前三個(gè)季度在 30 萬(wàn)元以上的純電汽車市場(chǎng)穩(wěn)居第一，占據(jù)超 40%的市場(chǎng)份額，這顯示出市場(chǎng)對(duì)蔚來(lái)產(chǎn)品的高度認(rèn)可和需求。

但隨著新品的不斷推出，像樂(lè)道 L60 的交付開(kāi)放且產(chǎn)能將快速爬坡，還有智能電動(dòng)行政旗艦 ET9 已進(jìn)入量產(chǎn)前的最后準(zhǔn)備階段，現(xiàn)有的合肥兩個(gè)工廠已達(dá)到設(shè)計(jì)的單班產(chǎn)能，生產(chǎn)能力無(wú)法滿足市場(chǎng)需求。

所以，蔚來(lái)獲批的第三家工廠已啟動(dòng)開(kāi)工建設(shè)，這家新工廠位于合肥新橋智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)，單班產(chǎn)能 10 萬(wàn)臺(tái)，建成后將主要為蔚來(lái)子品牌樂(lè)道生產(chǎn)。

目前蔚來(lái)的兩家整車工廠年設(shè)計(jì)產(chǎn)能均為 30 萬(wàn)輛，三家工廠總產(chǎn)能將達(dá)到 100 萬(wàn)輛，接近特斯拉在上海工廠的 110 萬(wàn)輛產(chǎn)能。這一擴(kuò)張舉措顯然是為了應(yīng)對(duì)蔚來(lái)和樂(lè)道兩大品牌日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求，通過(guò)擴(kuò)充產(chǎn)能來(lái)確保能持續(xù)滿足消費(fèi)者的購(gòu)車需求，推動(dòng)公司未來(lái)更好地發(fā)展。