比亞迪 DMS 未來會有怎樣的升級方向?

比亞迪 DMS 未來的升級方向可能會體現(xiàn)在以下幾個方面。

法規(guī)方面,2024 年 7 月新增法規(guī)驅(qū)動力,這會促使 DMS 系統(tǒng)在功能和性能上進(jìn)一步提升,以符合更嚴(yán)格的法規(guī)要求。

在 NOA 普及周期中,人機共駕方案里 DMS 基本成為標(biāo)配,比亞迪 DMS 可能會在與 NOA 系統(tǒng)的融合和協(xié)同工作方面進(jìn)行優(yōu)化,提供更精準(zhǔn)、更及時的駕駛員狀態(tài)監(jiān)測和提醒。

座艙交互邁向 2.0 階段,從簡單多模交互到基于多模交互的大模型探索,比亞迪 DMS 或許會在交互方式和體驗上創(chuàng)新,比如更加個性化、智能化的提醒方式和功能設(shè)置。

而且,比亞迪 DMS 本身具備多項獨特優(yōu)勢,未來可能會繼續(xù)強化這些優(yōu)勢。比如在駕駛狀態(tài)監(jiān)測上,進(jìn)一步提高識別的準(zhǔn)確性和及時性,對更多細(xì)微的疲勞或分心行為進(jìn)行精準(zhǔn)判斷。

在隱私保護(hù)方面,持續(xù)完善“軟件+硬件”的雙重保障機制,增加用戶對隱私保護(hù)的自主控制權(quán)和設(shè)置的便捷性。

同時,隨著比亞迪在全球市場的拓展,DMS 系統(tǒng)可能會根據(jù)不同地區(qū)的法規(guī)和用戶需求進(jìn)行適應(yīng)性調(diào)整和優(yōu)化,以獲得更多國際認(rèn)證,提升其在全球范圍內(nèi)的安全性和可靠性。

總之,比亞迪 DMS 未來有望在法規(guī)適應(yīng)、與新技術(shù)融合、功能強化和全球適應(yīng)性等方面不斷升級,為用戶帶來更出色的駕駛安全和隱私保護(hù)體驗。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬
獲取底價
寶馬3系
寶馬3系
25.80-39.99萬
獲取底價

最新問答

車輛提示“助力轉(zhuǎn)向減弱請小心駕駛”時,應(yīng)立即降低車速、謹(jǐn)慎操控方向盤,并盡快前往專業(yè)維修機構(gòu)檢修轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。這一提示通常意味著轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)出現(xiàn)故障,常見原因包括機械液壓助力車型的助力泵損壞、油管堵塞或助力油不足,電動助力車型的轉(zhuǎn)向電機故障、控
五菱宏光被稱為“神車”,核心是用5萬級價格實現(xiàn)了“家用+商用+高可靠”的三重價值,它與普通面包車在性能和綜合體驗上存在顯著差異。 這款車精準(zhǔn)錨定城鄉(xiāng)用戶“低成本+多功能”的核心需求,以2850mm長軸距搭配靈活座椅布局——7座版可滿足
汽車波箱油不按時更換會導(dǎo)致變速箱性能衰退、機械磨損加劇,甚至引發(fā)檔位丟失等嚴(yán)重故障。波箱油作為變速箱的“血液”,承擔(dān)著潤滑、冷卻、清潔與傳遞動力的核心作用,長期不更換會使其粘度上升、雜質(zhì)堆積,進(jìn)而造成冷車起步無力、高速行駛時油溫異常升高,加
玻璃水凍住解凍后,建議徹底排出舊玻璃水并更換適配的防凍玻璃水,以避免殘留液體影響后續(xù)使用效果或損傷部件。 無論是因使用非防凍玻璃水導(dǎo)致凍結(jié),還是防凍玻璃水因冰點不合適、產(chǎn)品劣質(zhì)出現(xiàn)凍結(jié),解凍后的液體成分穩(wěn)定性與防凍性能均可能下降,繼續(xù)
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家