比亞迪 8 月銷量受到多種因素影響。

首先是新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，全球能源危機(jī)和環(huán)境問題促使各國(guó)政府大力推廣，中國(guó)政府的購(gòu)車補(bǔ)貼、免征購(gòu)置稅等政策，刺激了消費(fèi)者需求，比亞迪作為領(lǐng)軍企業(yè)從中受益。

其次，比亞迪自身技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)明顯，強(qiáng)大的電池技術(shù)研發(fā)能力，刀片電池的高能量密度和安全性能獲認(rèn)可，在智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛領(lǐng)域不斷突破，給消費(fèi)者提供更智能便捷的駕駛體驗(yàn)。

再者，產(chǎn)品線布局豐富是關(guān)鍵，涵蓋乘用車、商用車、插電式混合動(dòng)力車等細(xì)分市場(chǎng)，8 月乘用車售出 26 萬多輛。

政策因素推動(dòng)作用大，汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼提高，新能源車補(bǔ)貼增至 2 萬元，刺激汽車消費(fèi)，比亞迪 8 月銷量超 37 萬輛創(chuàng)歷史新高，秦家族、宋 L 等車型銷量出色，政策拉動(dòng)和第五代 DM 技術(shù)加持是增長(zhǎng)原因。

從長(zhǎng)期看，政策對(duì)新能源車市有積極影響，比亞迪有望靠技術(shù)創(chuàng)新和新車型保持優(yōu)勢(shì)提升銷量。

此外，比亞迪通過技術(shù)精進(jìn)補(bǔ)齊產(chǎn)品短板，如底盤調(diào)校，實(shí)現(xiàn)銷量更穩(wěn)固提升。今年密集技術(shù)升級(jí)、產(chǎn)品換代，市場(chǎng)反饋良好，各款新車與新技術(shù)獲認(rèn)可，銷量穩(wěn)定增長(zhǎng)。

海外兩大工廠開始貢獻(xiàn)銷量，雖出口量因產(chǎn)能有限漲幅不大，但從 0 到 1 的突破意義重大，今后有望打破當(dāng)?shù)厝障淀n系車的壟斷局面。