國產(chǎn) SUV 車型排行有什么變化?

國產(chǎn) SUV 車型排行變化不小。

特斯拉 Model Y 2023 年上半年累計(jì)銷量達(dá) 320109 輛,奪得冠軍。比亞迪宋 PLUS 新能源位居第三,累計(jì)銷量 276140 輛。長安 CS75 PLUS 位居第六,累計(jì)銷量 165732 輛。哈弗 H6 位居第七,累計(jì)銷量 161580 輛。

2024 年 7 月,比亞迪在前 30 名中占 3 個(gè)席位,且是冠亞季前三甲。問界 M7 闖入前 5,50 萬級別的問界 M9 排到第 12 名。哈弗 H6 排名第 9。

2024 年 8 月,北京 BJ30 換代后因產(chǎn)品力增強(qiáng),七月份賣了 3971 臺(tái)。奇瑞瑞虎 7 因低價(jià)策略穩(wěn)住基本盤,七月份賣了 4112 臺(tái)。吉利繽越作為小型 SUV,性價(jià)比高,七月份賣出 6064 臺(tái)。

在國產(chǎn) SUV 油耗方面,帝豪 GS 排名第一,百公里綜合油耗 7.49 個(gè)。遠(yuǎn)景 X6、長安 CS55PLUS 和寶駿 530 油耗低于 8 個(gè)。榮威 RX5、傳祺 GS4、宋 Pro 和瑞虎 7 等進(jìn)了榜單前十。星越(輕混)排名第十六位,百公里綜合油耗為 8.45 個(gè)。瑞虎 7 PLUS 排名第 23 位,百公里綜合油耗為 8.63 個(gè)。長安歐尚 X5、長安 CS55 PLUS 和東風(fēng)風(fēng)神 AX7 的油耗低于 9 個(gè),油耗最高的是博越,百公里綜合油耗 9.50 個(gè)。

近十年來,我國汽車業(yè)發(fā)展迅速,前五年轎車暢銷,后五年 SUV 受歡迎。從銷售量能看出變化,SUV 不斷暢銷,大家熟悉了不少國產(chǎn)品牌,如長城哈弗、長安、吉利、東風(fēng)風(fēng)神等。國產(chǎn)品牌 SUV 暢銷,說明大家對其信任和喜愛。

2021 年 10 月 SUV 銷量排行中,大多是國產(chǎn)品牌,哈弗 H6 獲銷冠,銷售 27341 輛,長安汽車有兩款車型進(jìn)入前五。長安 CS75 賣出 20539 輛,長安 CS55 賣出 20233 輛。吉利博越銷量不錯(cuò),排列第 8 名。榜單前三名哈弗 H6、長安 CS75 以及長安 CS55,10 月銷量都在 2 萬輛以上,哈弗 H6 領(lǐng)先優(yōu)勢明顯。長安旗下的長安 CS75 和長安 CS55 表現(xiàn)出色,尤其是長安 CS55 單月銷量再破 2 萬大關(guān)。吉利博越、寶駿 530、紅旗 HS5 和奇瑞瑞虎 8 都突破 1.5 萬輛大關(guān)。

4 月份國產(chǎn) SUV 銷量排名 1-144 名出爐,僅四款車型破萬,分別是比亞迪宋 PLUS DM-i、哈弗 H6、長安 CS75 PLUS 和比亞迪元 PLUS,比亞迪唐 DM 也排名前五。歐尚 X5、長安 CS55 PLUS、星越 L、埃安 AION Y 和捷途 X70 都排名前十。4 月國產(chǎn) SUV 銷量排名受到多方面影響,市場表現(xiàn)不太好,僅有四款車型破萬,比亞迪宋 PLUS DM-i 表現(xiàn)亮眼,哈弗 H6 暫居第二,長安 CS75 PLUS 排名第三但同比表現(xiàn)不樂觀。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價(jià)
極氪001
極氪001
25.90-32.98萬
獲取底價(jià)
榮威i5
榮威i5
6.89-12.58萬
獲取底價(jià)

最新問答

市場上主流品牌汽車烤漆房烤燈的價(jià)格區(qū)間跨度較大,從單支燈管的60元到整套設(shè)備的1萬元不等。具體來看,基礎(chǔ)款的單支短波紅外線烤燈燈管價(jià)格較為親民,如廣東廣州產(chǎn)的部分型號定價(jià)60元;而單臺(tái)獨(dú)立烤燈設(shè)備則因規(guī)格與功能差異呈現(xiàn)梯度分布,福建省福州市
不同地區(qū)高速救援送油的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)并不統(tǒng)一,受地域經(jīng)濟(jì)水平、送油距離、車輛類型等多重因素影響存在顯著差異。從參考信息來看,經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)如北京、浙江等地基礎(chǔ)收費(fèi)普遍偏高,起步價(jià)可能達(dá)三四百元,而欠發(fā)達(dá)地區(qū)如巴彥淖爾臨河等地,基礎(chǔ)費(fèi)用往往控制在幾十
15萬以內(nèi)燃油車銷量熱門車型的優(yōu)勢可概括為“合資車憑口碑與均衡性立足,國產(chǎn)車靠配置與個(gè)性化突圍”。 合資陣營中,軒逸以人體工學(xué)座椅與低油耗打動(dòng)家庭用戶,朗逸依托德系工藝與L2級輔助駕駛鞏固市場,卡羅拉則憑成熟混動(dòng)技術(shù)與低故障率成為耐用
線下申請車貸的通過率并沒有固定數(shù)值,通常在80%-90%左右,具體取決于個(gè)人資質(zhì)、申請渠道及金融機(jī)構(gòu)政策。線下車貸申請的核心邏輯在于“資質(zhì)適配性”:若個(gè)人征信良好、收入穩(wěn)定且負(fù)債較低,通過4S店與合作金融機(jī)構(gòu)的協(xié)同審核,通過率往往能達(dá)到較高
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家