問
日產(chǎn) NV200 的安全性能怎么樣?
日產(chǎn) NV200 的安全性能整體來說有優(yōu)勢也有不足。
其優(yōu)勢在于配備了先進的安全技術(shù),像 ABS 防抱死系統(tǒng)、多種氣囊系統(tǒng)等,能有效防止危險發(fā)生。車內(nèi)有害化學(xué)元素含量低,潛在有害物質(zhì)少,車內(nèi)飾還有帶活性碳內(nèi)襯的設(shè)計,能中和不良氣味,保障車內(nèi)空氣質(zhì)量。
但在碰撞測試方面表現(xiàn)不太理想。有兩次可查的碰撞測試,成績都不太好。2011 年中汽研 C-NCAP 2009 版碰撞測試中分數(shù) 42.9 分,4 星評級,在當(dāng)時同類測試中僅比自家帥客好。2014 年 E-NCAP 碰撞測試中日本產(chǎn)的 NV200 e 電動車獲 3 星,同年日產(chǎn)其他車型多為 5 星。共同的問題是對前排乘員保護需提升,A 柱嚴重變形擠壓駕駛艙,前排假人胸部和腿部有危險,追尾測試成績也差,座椅和頭枕難以提供足夠保護。
不過一款車的安全性能不能僅看碰撞測試,還得綜合考量。比如從車型整體死亡率看,MPV 車型是比較安全的,像美國公路安全保險協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示,MPV 平均死亡率為 19 人次/百萬輛,低于轎車和皮卡。同時也有不少 MPV 在全球碰撞測試中斬獲佳績。
總之,日產(chǎn) NV200 安全性能有優(yōu)有劣,消費者可根據(jù)自身需求綜合判斷。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
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trip功能對日常用車的核心幫助在于精準記錄特定行程的行駛數(shù)據(jù),為油耗管理、出行規(guī)劃與車輛養(yǎng)護提供實用參考。作為汽車儀表盤上的小計里程功能,它既可以記錄單次出行的公里數(shù),也能通過Trip A、Trip B等模式分別統(tǒng)計不同場景的行程——比如
桑塔納和捷達均是家用入門級轎車的優(yōu)質(zhì)選擇,具體需結(jié)合家庭用車場景與個人偏好來定。作為大眾旗下的經(jīng)典車型,兩車共享皮實耐用、油耗經(jīng)濟、維修保養(yǎng)成本親民的核心優(yōu)勢,空間表現(xiàn)相近,軸距與車身尺寸均能滿足日常家庭出行需求,動力總成一致且操控偏向舒適
在極端天氣條件下,新能源汽車的續(xù)航能力、電池性能、充電效率及電氣系統(tǒng)穩(wěn)定性等核心性能均會受到顯著影響。高溫環(huán)境中,電池自放電率上升導(dǎo)致實際容量縮減,熱管理系統(tǒng)能耗增加使續(xù)航減少10%-20%,同時充電功率下降延長補能時間;低溫時電解液黏度升
上劃加載更多內(nèi)容

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