奔馳兩門(mén)轎跑的音響系統(tǒng)表現(xiàn)出色。

像奔馳 S63 AMG Coupe，其大柏林之聲音響套件，眼鏡盒處有柏林揚(yáng)聲器，前門(mén)有分布揚(yáng)聲器，但相比四門(mén)版，高音喇叭偏隱藏，且因雙門(mén)車(chē)型，揚(yáng)聲器分布沒(méi)四門(mén)轎車(chē)直觀。

奔馳 E Coupe 的大柏林之聲音響，超千瓦輸出功率，能智能均衡音效和還原聲音，高音清亮，低音渾厚，讓車(chē)像移動(dòng)的音樂(lè)廳。

21 款 AMG E53 Coupe 原車(chē)標(biāo)配小柏林，升級(jí)大柏林要替換整套小柏林，加裝腳坑低音、門(mén)板低音等，車(chē)內(nèi)共 22 個(gè)揚(yáng)聲器單元及超重低音和功放，分布在前后門(mén)、頂棚、駕駛艙、后排座椅及后備箱內(nèi)，形成 3D 音效，提高空間感，還有 VIP 座椅設(shè)置優(yōu)化音效。

AMG GT 兩門(mén)版跑車(chē)，Burmester 環(huán)繞音響系統(tǒng)，640 瓦放大器驅(qū)動(dòng) 10 個(gè)主動(dòng)控制揚(yáng)聲器。

奔馳 C260 原車(chē)是柏林之聲環(huán)繞立體聲音響，對(duì)發(fā)燒友來(lái)說(shuō)不夠，可改裝法國(guó)勁浪 UTOPIA M 6.3 主動(dòng)三分頻套裝喇叭，中低音裝在門(mén)板解決聲音銜接問(wèn)題，中音高音 A 柱倒模提升聆聽(tīng)感受，超低音裝在尾箱，改裝時(shí)嚴(yán)格布線，注重與原車(chē)內(nèi)飾融合。

總之，奔馳兩門(mén)轎跑的音響系統(tǒng)各有特色，能滿(mǎn)足不同需求。