奔馳兩門轎跑的音響系統(tǒng)怎么樣?
奔馳兩門轎跑的音響系統(tǒng)表現(xiàn)出色。
像奔馳 S63 AMG Coupe,其大柏林之聲音響套件,眼鏡盒處有柏林揚(yáng)聲器,前門有分布揚(yáng)聲器,但相比四門版,高音喇叭偏隱藏,且因雙門車型,揚(yáng)聲器分布沒四門轎車直觀。
奔馳 E Coupe 的大柏林之聲音響,超千瓦輸出功率,能智能均衡音效和還原聲音,高音清亮,低音渾厚,讓車像移動(dòng)的音樂廳。
21 款 AMG E53 Coupe 原車標(biāo)配小柏林,升級(jí)大柏林要替換整套小柏林,加裝腳坑低音、門板低音等,車內(nèi)共 22 個(gè)揚(yáng)聲器單元及超重低音和功放,分布在前后門、頂棚、駕駛艙、后排座椅及后備箱內(nèi),形成 3D 音效,提高空間感,還有 VIP 座椅設(shè)置優(yōu)化音效。
AMG GT 兩門版跑車,Burmester 環(huán)繞音響系統(tǒng),640 瓦放大器驅(qū)動(dòng) 10 個(gè)主動(dòng)控制揚(yáng)聲器。
奔馳 C260 原車是柏林之聲環(huán)繞立體聲音響,對(duì)發(fā)燒友來說不夠,可改裝法國(guó)勁浪 UTOPIA M 6.3 主動(dòng)三分頻套裝喇叭,中低音裝在門板解決聲音銜接問題,中音高音 A 柱倒模提升聆聽感受,超低音裝在尾箱,改裝時(shí)嚴(yán)格布線,注重與原車內(nèi)飾融合。
總之,奔馳兩門轎跑的音響系統(tǒng)各有特色,能滿足不同需求。
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