靜音效果好的車在高速行駛時，通常噪音相對較小，但也會因車型和具體情況有所差異。

像奔馳 C 級，品牌價值高，配置、用料、做工一流，在高速行駛時能有不錯的靜謐性。

寶馬 3 系在操控和舒適間取得平衡，軸距拉長帶來更優(yōu)后排空間，高速行駛時噪音也能控制在可接受范圍。

長安全新 CS35PLUS 經(jīng)過氣動聲學實驗，模擬高速行進用車場景，風噪主要是空氣流過車體產(chǎn)生的“湍流”噪音，實驗顯示其在高速時靜謐性及舒適性良好。

銳界 L 舒適性佳，高速行駛幾乎聽不到發(fā)動機運轉和風噪，僅能聽到輕微輪胎摩擦地面聲音。

保時捷 Macan、沃爾沃 XC40、Jeep 指揮官、奔馳 GLE、凱迪拉克 CT6、寶馬 740Li、雷克薩斯 260、凱迪拉克 XT6、寶馬 X7、標致 508L 這些車都是噪音控制的佼佼者，高速行駛時車內噪音低于 60 分貝。

ID.6 CROZZ 靜音效果不錯，高速上車頭不失憨厚，側身陽剛，就是車尾處理欠佳，且高速上胎噪較明顯，電機聲音小。

總之，靜音效果好的車在高速行駛時，一般能為車內成員提供舒適的交流環(huán)境。但像胎噪等可能會相對明顯些，可通過優(yōu)化車輛設計，比如采用更優(yōu)質的輪胎等方式進一步降低噪音。