高級(jí)的車(chē)身架構(gòu)能在多個(gè)方面提升駕駛體驗(yàn)。

其一，能增強(qiáng)安全性。就像廣汽本田 HA 架構(gòu)下的車(chē)型，采用高強(qiáng)度 1500MPa 熱成型鋼用于關(guān)鍵部位，鋁材料和高張力鋼材的應(yīng)用也提升了整體剛性，車(chē)內(nèi)靜謐性變好，其雅閣、皓影、型格等車(chē)型在碰撞測(cè)試中獲全優(yōu)評(píng)級(jí)。別克君越車(chē)身用高強(qiáng)度鋼材和先進(jìn)激光焊接技術(shù)，提高碰撞安全性，分散沖擊力，減少變形，且注重空氣動(dòng)力學(xué)，降低風(fēng)阻，增強(qiáng)穩(wěn)定性，車(chē)門(mén)雙層密封、車(chē)窗加厚隔音玻璃等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也很出色。

其二，優(yōu)化操控性?；?HA 架構(gòu)的車(chē)型低重心和輕量化設(shè)計(jì)，讓車(chē)輛高速行駛和過(guò)彎更穩(wěn)定，靈活響應(yīng)快，操控精準(zhǔn)直接，比如皓影、雅閣。新款雷凌雙擎的 TNGA 架構(gòu)讓其轉(zhuǎn)向舒服，車(chē)身指向性和靈敏度提升，過(guò)彎、變道時(shí)車(chē)身擺動(dòng)幅度小，扎實(shí)感增強(qiáng)，只是路噪沒(méi)提升。

其三，體現(xiàn)研發(fā)實(shí)力。不是所有車(chē)企都能有自己的架構(gòu)，研發(fā)架構(gòu)需巨大投入和時(shí)間成本，廣汽本田的 HA 架構(gòu)是技術(shù)實(shí)力象征和保持競(jìng)爭(zhēng)力關(guān)鍵。

其四，提升用戶駕乘體驗(yàn)。理想汽車(chē)的專(zhuān)利車(chē)身架構(gòu)通過(guò)封堵件阻擋車(chē)外介質(zhì)，奇瑞無(wú)界 PRO 全鋁車(chē)身和籠狀立體架構(gòu)融合，減輕車(chē)重，提升燃油效率和操控性能，增加穩(wěn)定性和安全性，車(chē)內(nèi)空間寬敞舒適，配置豪華，如智能空調(diào)、全景天幕、電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅等